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国会審議›第96回国会›閣法第73号
閣法第96回国会 第73号成立修正あり

道路運送車両法の一部を改正する法律案

昭和57年法律第91号 道路運送車両法の一部を改正する法律
提出昭和57年3月24日 内閣
付託衆議院 運輸委員会
参議院 運輸委員会
成立
昭和57年法律第91号
審議会議 13回・発言 1,638(政府答弁等 629)

審議経過

右の数字は会議の発言数

衆議院運輸委員会

  1. S57.4.2趣旨説明運輸委員会 977
  2. S57.4.6質疑運輸委員会 10188
  3. S57.4.7質疑運輸委員会 11105
  4. S57.4.9参考人招致運輸委員会 12158
  5. S57.4.13質疑運輸委員会 13252
  6. S57.4.14修正案趣旨説明・討論・修正案・採決運輸委員会 1414
  7. S57.4.20委員長報告・採決本会議 1840

参議院運輸委員会・運輸委員会、公害及び交通安全対策特別委員会連合審査会

  1. S57.5.12趣旨説明・質疑本会議 1745
  2. S57.5.13趣旨説明・質疑運輸委員会 10256
  3. S57.7.6質疑運輸委員会 11225
  4. S57.7.8質疑運輸委員会、公害及び交通安全対策特別委員会連合審査会 1173
  5. S57.8.3参考人招致・質疑・修正案趣旨説明・討論・採決・附帯決議・修正案運輸委員会 12222
  6. S57.8.4附帯決議・委員長報告・討論・採決本会議 2532

提案理由

小坂徳三郎 運輸大臣 昭和57年4月2日

ただいま議題となりました道路運送車両法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。

 今日、自動車は国民各層に普及し、国民生活に欠くことのできないものとなっておりますが、最近における自動車技術の進歩、使用形態の変化等に伴い、自動車の安全と公害の問題をめぐり少なからぬ状況の変化が生じており、他方、自動車整備の適正化に対する社会的な要請も高まっております。

 このような状況に対応して、昨年十月と本年一月に新しい時代に即応した検査、整備制度のあり方等について運輸技術審議会から答申が提出されるとともに、本年二月臨時行政調査会からも同趣旨の答申が提出されるに至っております。

 本法律案は、これらの答申の趣旨を踏まえ、検査、整備制度の改善及び自動車分解整備事業者による整備の適正な実施を図るため、これを提出することとした次第であります。

 次に、この法律案の概要について御説明申し上げます。

 第一に、自家用乗用自動車について、初めて自動車検査証の交付を受ける場合の当該検査証の有効期間を現行の二年から三年に延長することとしております。

 第二に、自家用乗用自動車であって、初めて自動車検査証の交付等を受けた後継続して使用されているものについては、最初に行うべき定期点検を行うことを要しないこととしております。

 第三に、定期点検の励行を確保するため、運輸大臣が自動車の点検及び整備に関する手引きを作成公表するとともに、定期点検を行っていない自動車について、陸運局長が点検を指示することができることとする等所要の規定を整備することとしております。

 第四に、自動車分解整備事業者が遵守すべき事項に関する規定等自動車整備事業の業務運営の適正化を図るための規定を整備することとしております。

 以上がこの法律案を提案する理由であります。

 何とぞ慎重御審議の上、速やかに御賛成いただきますようお願い申し上げます。

第96回国会衆議院運輸委員会議録第9号9頁(昭和57年4月2日)〔小坂徳三郎運輸大臣発言・発言番号73〕 会議録 国会会議録検索システム

附帯決議

参議院 運輸委員会昭和57年8月3日

政府は、本法の施行にあたり、次の事項につき、適切な措置を講ずべきである。

一法第五十三条の二の規定に基づく点検等の指示の対象については、運用上、不正改造車、違法な行為を行つている白ナンバートラックやダンプカーその他の整備不良車等を中心とするものとし、整備不良車に該当しない一般の自家用乗用車については行政指導にとどめるものとすること。

二法第五十三条の二の規定に基づく点検等の指示の適用については、本法施行後十分な指導期間をおくこと。

出典:国立国会図書館「日本法令索引」(https://hourei.ndl.go.jp/#/detail?billId=109601073)を加工して作成(加工:TaiLexi AI) 発言の出典:「国会会議録検索システム」(国立国会図書館)を加工して作成。引用部分は会議録の原文です(見出しは質問の一文、強調は一致した語)。国会答弁・附帯決議は法的拘束力を持つものではありません。