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国会審議›第108回国会›閣法第53号
閣法第108回国会 第53号成立

特定船舶製造業経営安定臨時措置法案

昭和62年法律第25号 特定船舶製造業経営安定臨時措置法
提出昭和62年3月9日 内閣
付託衆議院 運輸委員会
参議院 運輸委員会
成立
昭和62年法律第25号
審議会議 5回・発言 715(政府答弁等 319)

審議経過

右の数字は会議の発言数

衆議院運輸委員会

  1. S62.3.25趣旨説明・質疑・採決・附帯決議運輸委員会 1352
  2. S62.3.25委員長報告・採決・附帯決議本会議 989

参議院運輸委員会

  1. S62.3.26趣旨説明・質疑運輸委員会 1240
  2. S62.3.27質疑・採決・附帯決議運輸委員会 2118
  3. S62.3.27附帯決議・委員長報告・採決本会議 877

提案理由

橋本龍太郎 運輸大臣 昭和62年3月25日

 最後に、特定船舶製造業経営安定臨時措置法案につきまして御説明申し上げます。

 我が国造船業は、世界の造船業において重要な地位を占め、長年にわたり日本経済及び世界経済の発展に貢献してまいりました。しかしながら、二度にわたる石油危機等経済的事情の変化による世界的な新造船需要の減退、最近における円高等により、その経営環境は急速に厳しさを増しております。特に外航船舶の建造を主体とする総トン数五千トン以上の船舶の建造設備を有する特定船舶製造業はその影響を強く受けており、このような事態を放置すれば、地域における雇用及び経済活動にも深刻な影響を与えるおそれがあります。

 このような状況において、特定船舶製造業における経営の安定を図っていくためには、国民経済の国際経済環境との調和のある健全な発展にも配慮しつつ、計画的な設備の処理及び事業提携を中心とした諸対策を推進することが緊急の課題となっております。しかしながら、長期にわたる造船不況による企業体力の低下等により、特定船舶製造事業者の自主的な努力のみをもってしてはこれらの対策の円滑な実施が困難な実情にあります。

 このような特定船舶製造業の実情にかんがみ、特定船舶製造業における経営の安定に関する基本指針を定め、特定船舶製造事業者が行う設備の処理、事業提携等の努力を喚起しつつ、設備の処理の際に必要となる資金の債務保証等所要の措置を講ずることとし、この法律案を提案するものであります。

 次に、この法律案の概要につきまして御説明申し上げます。

 第一に、特定船舶製造業における経営の安定を図るため、運輸大臣が、計画的な設備の処理、事業提携等に関する基本指針を策定することとするとともに、特定船舶製造事業者は、基本指針に従って設備の処理、事業提携等の経営の安定のために必要な措置を実施するよう努めなければならないことといたしております。

 第二に、特定船舶製造事業者は、基本指針に定めるところに従って経営の安定のための措置に関する計画を作成し、運輸大臣の認定を受けることができることといたしております。

 第三に、運輸大臣の認定を受けた実施計画に係る設備の処理等を行う事業者に対し、設備の処理に伴う欠損金の繰り越し期間の延長等の課税の特例措置を講ずるとともに、必要な資金の借り入れに対する特定船舶製造業安定事業協会による債務の保証等の支援措置を講ずることといたしております。

 第四に、特定船舶製造業安定事業協会が基本指針に定めるところに従って設備等の買収を行うことを定めております。

 第五に、雇用の安定に関する事項等について定めております。

 以上が、この法律案を提案する理由であります。

 これら三件の法律案につきまして、何とぞ慎重御審議の上、速やかに御賛成くださいますようお願い申し上げます。

第108回国会衆議院運輸委員会議録第1号2頁(昭和62年3月25日)〔橋本龍太郎運輸大臣発言・発言番号4〕 会議録 国会会議録検索システム

附帯決議

衆議院 運輸委員会昭和62年3月25日

案文はお手元に配付いたしましたので、朗読を省略いたします。本附帯決議は、本日の法案審査の過程におきまして委員各位からの御意見及び御指摘のありました問題点を取りまとめたものでありまして、本案の実施に当たり、政府において特に留意すべきところを明らかにし、我が国外航海運業の経営の安定に資そうとするものであります。以上をもって本動議の趣旨の説明を終わります。―――――――――――――外航船舶建造融資利子補給臨時措置法の一部を改正する法律案に対する附帯決議(案)政府は、本法施行に当たり、次の事項について配慮すべきである。

一円高・長期不況に伴う厳しい船員雇用情勢に対処するため、新たな職域の確保に努めるなど積極的な施策を講ずること。

二今後における我が国商船隊の構成・規模等の検討に当たっては、日本船及び日本人船員の役割について一層明らかにするよう努めること。

三世界的な船腹過剰を克服するため、我が国海運企業等の関係者においても、積極的に解撤を促進するとともに、船腹過剰を助長することがないよう努めること。

四イラン・イラク紛争に伴う国際海運の安全が脅かされている現状にかんがみ、引き続き必要な安全確保の努力を行うこと。―――――――――――――

参議院 運輸委員会昭和62年3月27日

政府は、本法施行に当たり、次の事項について配慮すべきである。

一円高・長期不況に伴う厳しい船員雇用情勢に対処するため、新たな職域の確保など積極的な施策を講ずること。

二今後における我が国商船隊の構成・規模等については、海運造船合理化審議会の中間報告を踏まえて、日本船及び日本人船員の位置付けについて一層明らかにするよう努めること。

三我が国海運企業等の関係者においては、世界的な船腹過剰を克服するため、積極的に船舶解撤を促進するとともに、船腹過剰を助長することがないよう努めること。

四イラン・イラク紛争に伴う国際海運の安全が脅かされている現状にかんがみ、引き続き必要な安全確保の努力を行うこと。

出典:国立国会図書館「日本法令索引」(https://hourei.ndl.go.jp/#/detail?billId=110801053)を加工して作成(加工:TaiLexi AI) 発言の出典:「国会会議録検索システム」(国立国会図書館)を加工して作成。引用部分は会議録の原文です(見出しは質問の一文、強調は一致した語)。国会答弁・附帯決議は法的拘束力を持つものではありません。