最一小決　昭和30年2月3日

昭和29年(あ)第2543号　業務上過失致死

判示事項

自動車運転者が故障自動車を連結牽引して運転する場合の注意義務

続きを見る ↓

この判例について AI に質問

裁判所: 最高裁判所第一小法廷
裁判年月日: 昭和30年2月3日（1955-02-03）
事件番号: 昭和29年(あ)第2543号
事件名: 業務上過失致死
裁判の種類・結果: 決定　棄却
判例集等: 刑集9巻2号194頁
集刑102号569頁
原審: 東京高等裁判所　　昭和29年5月20日
分野: 刑事

意見

裁判官全員一致個別意見なし

原本PDF（裁判所）裁判所ウェブサイト判例集（国立国会図書館OCR）

判示事項

自動車運転者が故障自動車を連結牽引して運転する場合の注意義務

裁判要旨

自動車運転者が、エンジン、配電機、警音機等の故障により自力で運転することの不可能となつた貨物自動車を、ワイヤロープ等によつて連結牽引して運転する場合においては、通常の自動車運転者としての注意義務を有するの外、進行方向の転換、速力の加減、通行中の人馬等とのすれ違いや追越等については、特に事前において、牽引される自動車の運転者等と、危険な場合に備え、予め運転上如何なる事態にも対処し得るように、詳細な打合せをして置き、運転中においても、常に密接な連絡を保ち、牽引車の車体上に看視者を置いて、被牽引車との連絡や通行人馬の看視並びにこれ等の者に対し注意を与える途を講ずるとか、牽引車や牽引ロープ等に標識を附して、通行人馬に警戒させる等の措置を講じ、殊に薄暮時および夜間においては、その時の状況に応じ、被牽引車の前照燈を点燈して被牽引車の存在することの発見を容易ならしめる措置を講じ、更に通行道路が狭隘であるすれ違いの人馬等のある場合には、極力減速して、何時にても急停車し危害の発生を未然に防止し得るよう臨機応変の措置を講ずべき義務がある。

参照法条

刑法221条道路交通取締法7条道路交通取締法8条道路交通取締法11条道路交通取締法13条道路交通取締法20条道路交通取締法23条道路交通取締令16条道路交通取締令18条

主文

本件上告を棄却する。

理由

弁護人岡崎秀太郎の上告趣意は、単なる法令違反、事実誤認の主張を出でないものであつて、刑訴四〇五条の上告理由に当らない。また原判示のごとき注意義務のあること、被告人にその義務の懈怠があること竝びに被害者や後車の運転者において相当の注意をすれば、被害者が安全に避難することができた事情があつても、被告人がその責を免れ得ないことについての原判決の判示は、正当であると認められるから、同四一一条を適用すべきものとは認められない。

よつて同四一四条、三八六条一項三号により裁判官全員一致の意見で主文のとおり決定する。

昭和三〇年二月三日

最高裁判所第一小法廷

裁判長裁判官　斎藤悠輔

裁判官　真野毅

裁判官　入江俊郎

出典：裁判所ウェブサイト「裁判例検索」（https://www.courts.go.jp/hanrei/54753/detail2/index.html）。本文は同サイト掲載の判決書PDFからTaiLexi AIがテキスト化・整形したもの（正確な文言は原本PDFを参照）。判示事項・裁判要旨・参照法条は裁判所の公表どおり。
出典：国立国会図書館「次世代デジタルライブラリー」（https://lab.ndl.go.jp/dl/）のOCRテキストデータ（原資料：国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/1349127）。TaiLexi AIが編集・加工（OCRの誤りを含む場合があります）。原データ（OCRテキスト）はパブリック・ドメイン・マーク（PDM）付きで、自由に二次利用できます。個人の氏名・住所等はTaiLexi AIがアルファベット等に置き換えています。