主文
１ 被告は，原告に対し，３４１万２６９４円及びこれに対する平成２９年２月１日から支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。
２ 被告の反訴請求を棄却する。
３ 訴訟費用は，本訴反訴を通じ，補助参加によって生じた部分は補助参加人の負担とし，その余は被告の負担とする。
４ この判決は，第１項に限り，仮に執行することができる。
事実及び理由
第１ 請求
１ 本訴
主文第１項と同旨
２ 反訴
原告は，被告に対し，８５万８８００円及びこれに対する平成２９年７月１９日から支払済みまで年６分の割合による金員を支払え。
第２ 事案の概要
本件本訴は，保険会社である原告が，被告との間で自動車保険契約を締結した上，被告から３件の保険事故の申告を受け，うち２件につき保険金を支払ったところ，実際にはこれらの保険事故は発生しておらず，被告の上記申告は不正であったなどと主張して，被告に対し，民法７０９条に基づき，損害賠償金（既払保険金相当額，調査費用及び弁護士費用の合計）３４１万２６９４円及びこれに対する不法行為の後の日である平成２９年２月１日（本訴状送達の日の翌日）から支払済みまで民法所定の年５分の割合による遅延損害金の支払を求める事案である。本件反訴は，上記３件の保険事故のうち保険金未払の１件につき，被告が，原告に対し，自動車保険契約に基づき，保険金８５万８８００円及びこれに対する弁済期の後の日である平成２９年７月１９日（反訴状送達の日の翌日）から支払済みまで商事法定利率年６分の割合による遅延損害金の支払を求める事案である。
１ 前提事実（争いのない事実及び後掲証拠により容易に認められる事実）
(1) 当事者等
ア 原告は，損害保険業等を目的とする株式会社である。
イ 被告は，飲食店を経営する者である。（乙６）
Ａは，被告の経営する飲食店の従業員である。（乙６）
ウ 補助参加人は，自動車の修理等を目的とする株式会社である。Ｂは補助参加人の代表者であり，Ｃはその元従業員である。（弁論の全趣旨）
(2) 被告及びＡの自動車
被告は，平成２４，５年頃，本件車両１及び本件車両２を所有していた。また，Ａは，平成２５年頃，Ａ車両を使用していた。
(3) 自動車保険契約の締結
ア 被告は，平成２２年８月５日，原告との間で，対象車両を本件車両１とし，保険期間を同年９月２０日から平成２５年９月２０日までとする自動車保険契約（以下「本件保険契約１」という。）を締結した。
本件保険契約１には，対人・対物賠償責任保険及び車両保険が含まれていた。（甲１の１）
イ 被告は，平成２４年８月１０日，原告との間で，対象車両を本件車両２とし，保険期間を同年８月１０日から平成２７年８月１０日までとする自動車保険契約（以下「本件保険契約２」という。）を締結した。
本件保険契約２は，当初，対人・対物賠償責任保険のみであり，車両保険は含まれていなかった。しかるに被告は，平成２４年１１月２２日，原告との間で，本件保険契約２に車両保険（代車特約を含む。）を付保する旨の変更をした。（甲１の２，甲２０の１）
(4) 被告による保険事故の申告及び保険金請求
ア 平成２４年８月の申告
被告は，平成２４年８月２４日，原告に対し，「同月１７日，本件車両１を自宅の車庫に入れようとしたところ，車庫に本件車両１を衝突させた」旨申告し（以下，この申告内容に係る保険事故を「第１事故」という。），本件保険契約１に基づく保険金を請求した。
原告は，同年１０月１２日頃，上記申告及び請求に基づき，本件車両１の修理先とされた補助参加人に対して車両保険金６４万９４４６円を支払うとともに，車庫の修理先とされた修理業者に対して対物賠償責任保険金１２万８１００円を支払った。（甲２の１の１，２の１の２）
イ 平成２４年１１月の申告
被告は，平成２４年１１月２７日，原告に対し，「同日，本件車両１が車上荒らしに遭い，カーナビゲーションシステム（以下単に「カーナビ」という。）や冬タイヤを盗まれた」旨申告し（以下，この申告内容に係る保険事故を「第２事故」という。），本件保険契約１に基づく保険金を請求した。原告は，平成２５年３月２５日頃，本件車両１の修理先とされた補助参加人に対して車両保険金３９万０２８４円を支払った。（甲２の２）
ウ 平成２５年４月の申告
被告は，平成２５年４月頃，原告に対し，「同月３日，本件車両２を後退させた際，アクセル操作を誤り，後続のＡ車両と衝突した」旨申告し（以下，この申告内容に係る保険事故を「第３事故」という。），本件保険契約２に基づく保険金を請求した。
これに対し，原告は，保険金の支払を拒絶した。
２ 争点
(1) 本訴
ア 第１事故に係る保険金の不正請求の有無
イ 第２事故に係る保険金の不正請求の有無
ウ 第３事故に係る保険金の不正請求の有無
エ 損害発生の有無及びその額
(2) 反訴
第３事故に係る保険金請求権の有無
３ 争点に対する当事者の主張
(1) 争点(1)ア（第１事故に係る保険金の不正請求の有無）について（原告の主張）
第１事故は実際には発生しておらず，これに係る被告の保険金請求は不正請求である。
被告が主張する事故態様は，①本件車両１を自宅の車庫に入れようとして，ハンドルを左に切りながら後退したところ，本件車両１の左側面を壁に衝突させてしまった，②そこで車庫入れをし直そうとしたところ，今度は本件車両１の右側面を車庫の支柱に衝突させてしまったというものである。
しかし，本件車両１の損傷状況を見ると，ハンドルを左に切りながら後退する場合に最も損傷が激しくなるはずの左後輪部付近の損傷が軽微であること，左フロントホイールに損傷が生じているにもかかわらず，それより突出したフロントフェンダーに損傷が生じていないこと，右リヤアウトサイドパネルには，上部に損傷が生じているものの下部には損傷がないことなどが認められ，これらの事実は被告の主張する事故態様と整合しない。
そもそも，被告の主張する事故態様は，上記のとおり２回にわたって車庫に衝突したというものであって，これ自体，不自然・不合理である。また，被告の本人尋問における供述は，事実関係につき全く覚えていない部分や曖昧な部分が多く，真に事故を体験した者の供述として不自然である。
（被告の主張）
第１事故は実際に発生した。すなわち，被告は，①本件車両１を自宅の車庫に入れようとして，ハンドルを左に切りながら後退したところ，本件車両１の左側面を壁に衝突させてしまった，②そこで車庫入れをし直そうとしたところ，今度は本件車両１の右側面を車庫の支柱に衝突させてしまったものである。原告は，被告の主張する事故態様が客観的な損傷状況と整合しないと主張するが，ハンドルを左に切りつつも，一時的に右に切った可能性もあるのであり，そうであれば客観的な損傷状況と整合しないとまではいえない。また，本件車両１に生じた損傷のうち一部は，第１事故とは別の機会に生じた可能性もある。そもそも原告は被告の主張及び供述が不自然であるなどと主張するが，第１事故が発生したのは平成２４年であり，本人尋問の実施時には既に５年が経過していたのであって，被告の記憶が相当減退していたとしても不自然ではない。
(2) 争点(1)イ（第２事故に係る保険金の不正請求の有無）について（原告の主張）
第２事故は，実際には発生しておらず，これに係る被告の保険金請求は不正請求である。このことは，以下の事実から明らかである。
ア 本件車両１には，第２事故より後の平成２６年８月１５日の時点でも，盗まれたとするカーナビと同機種のカーナビがなお搭載されていた。そして，第２事故の当時，同機種のカーナビの生産は終了していたのであって，カーナビは実際には盗まれていなかったものと推認される。
イ 補助参加人作成の見積書にはキーシリンダーやインストルメントパネルの取替修理代が計上されていたが，実際にこれらが取替修理された形跡はない。
また，被告は「運転席側の鍵穴に鍵を差し込もうとしたところ，差し込めなかった」と主張するが，第２事故直後の平成２４年１２月４日の時点で，鍵穴に鍵を差し込むことができていた。
ウ 被告は第２事故について警察に被害届を提出したと主張していたが，実際には届出をしていなかった。
エ 一般的なカーナビ窃盗の場合，①犯行時間短縮のため，ガラス割損の方法を取るのが最も一般的であり，仮に鍵破損の方法を取る場合でも鍵周りの鋼板を破壊する方法が一般的，②同じく犯行時間短縮のため，配線を切断するのが一般的，③カーナビを取り付けているボルトを外すため，インストルメントパネルを外す必要があり，その際，カーナビ付近のパネルに損傷が生じる。しかるに，本件の場合には，いずれの方法も取られていなかった。（被告の主張）
第２事故は実際に発生した。すなわち，①本件車両１に乗車するため運転席側の鍵穴に鍵を差し込もうとしたところ，差し込むことができず，ドアを引いたらドアが開いてしまった，②本件車両１に搭載していたカーナビが取り外されて盗まれており，また後部トランクに積んでいた冬タイヤ４本も盗まれていた，③補助参加人に修理を依頼した結果，鍵穴が修理され，鍵を差し込める状態となったものである。
この点に関する原告の主張は，以下のとおりいずれも理由がない。
ア 本件車両１に搭載していたカーナビは，実際に盗まれている。第２事故の後も本件車両１にはこれと同機種のカーナビが搭載されているが，これは，盗難後，補助参加人において，インターネットオークションを通じて同機種の中古品を購入し，取り付けてもらったものである。
イ 確かにキーシリンダーの取替修理は行われていないが，実際にはキーシリンダーのうち鍵穴部分の修理が行われたのであり，具体的には，キーシリンダーの内部プレートの変形を手作業で元に戻す作業が行われたものである。また，確かにインストルメントパネルの取替作業は行われていないが，実際には，傷を目立たなくするような修理が行われている。
ウ 被告は警察に被害届を提出していたし，仮に被害届を提出していなかったとしても，警察に被害の届出をしない動機は様々であるから，届出をしないからといって第２事故が偽装されたものであるということにはならない。
エ 原告は第２事故の発生状況が「一般的カーナビ窃盗」の方法とは異なり不自然である旨主張するが，原告の主張する「一般的なカーナビ窃盗」というものには何の裏付けもなく，第２事故の発生状況は不自然ではない。（補助参加人の主張）
補助参加人は高級車を日常的に扱う業者であって，２０万円程度のカーナビの取替費用を詐取するほど困窮してはいない。
(3) 争点(1)ウ（第３事故に係る保険金の不正請求の有無）について（原告の主張）
第３事故は，実際には発生しておらず，これに係る被告の保険金請求は不正請求である。このことは，以下の事実から明らかである。
ア 自動車が勢いよく衝突する場合には，車体のうち進行方向の側が浮き上がり，これと反対の側が沈み込む現象（スクォウト）が発生する。
本件において，仮に被告の主張どおり，後退の際に「アクセル操作を誤り・・・勢いよく衝突させてしまった」のであれば，上記現象により本件車両２の後部が浮き上がり，その結果，本件車両２の損傷はＡ車両の前部の損傷よりも低い位置に印象されるはずである。しかるに，実際には，これとは逆に，本件車両２の損傷はＡ車両の前部の損傷の約７cm 上方に印象されている。
イ 被告は，本件車両１を既に所有していたにもかかわらず，本件車両２を購入している。しかも，本件車両２は平成２３年３月１０日付けで一時抹消登録されており，前所有者からの名義変更もされていない。さらに，本件車両２は，補助参加人の工場に保管されたまま「ほったらかし状態」になっていたというのである。
また，Ａ車両についてみても，同車は第３事故の当日に車検切れを迎えようとしていたところであった。
ウ 被告は，本件車両２について本件保険契約２を締結した後，わずか３か月後に車両保険を付保し，その結果，保険料が年額２２万７０１０円にまで上がることとなった。他方，被告は，本件車両２をわずか８０万円で購入した旨説明しているのであって，このような額で購入した本件車両２について高額の保険料を支払うというのは不自然である。
エ 第３事故の事故前後の状況につき，被告とＡの説明には相違がみられる上，被告やＡの説明自体にも，他の車両も通行する道路上において約２０ｍも後退したなど不自然な点がある。
また，被告は第３事故の発生後に本件車両２及びＡ車両の両方をレッカー車で運んだ旨説明しているが，Ａは被告から「レッカー車で運んだことにしてくれ」との指示を受けた旨説明している。
オ 被告は事故を平成２４年１１月頃にも起こした旨説明しており，第１事故ないし第３事故を加えると，わずか８カ月の間に４回もの事故を起こしたことになるが，これは極めて不自然である。加えて，第１事故ないし第３事故にはいずれも修理業者として補助参加人が関与しているのであって，これらの事故が真に発生したものとは考え難い。
（被告の主張）
第３事故は実際に発生した。すなわち，①被告は本件車両２を運転し，従業員であるＡはＡ車両を運転して，札幌市ａ区所在の補助参加人の工場に向かった，②しかるに，当該工場を通過してしまったため，被告は本件車両２を緩やかに後退させたが，アクセル操作を誤り，本件車両２の後部を後続のＡ車両の前部に勢いよく衝突させてしまったものである。
この点に関する原告の主張は，以下のとおりいずれも理由がない。
ア 原告は本件車両２の後部の損傷の方がＡ車両の前部の損傷よりも約７cmも高い位置に印象されていることを指摘するが，この点については，道路上の凹凸などによりその程度の高低差が生じることも十分考えられる。また，衝突直前に減速することができていたのであれば，多少のノーズダイブ（進行方向の側が沈み込む現象）が生じるから，上記のような損傷となるはずである。
イ 被告は任意保険に加入する際には常に車両保険を付保しており，本件車両２についても，当初は保険料負担を考慮して車両保険を付保しないこととしたものの，冬期の車両事故の危険を考慮して追加的に付保したものであって，こうした経緯に何ら不自然な点はない。
ウ 被告とＡの説明に整合しない部分があるとしても，これのみで第３事故発生の事実自体を疑うことはできないし，道路上を約２０ｍ程度後退することが特段不自然ともいえない。
また，Ａの説明内容が記載された書面については，そもそもその内容を記載したのはＡ自身ではないし，Ａは原告側の調査員から署名押印を強く求められたものと考えられる。現に，Ａは証人として出廷することを拒絶しており，これはレッカー車に関する嘘が露見することを恐れたためである。
エ 多数の事故が発生しているからといって，それらが全て虚偽であるとするのは論理の飛躍がある。
(4) 争点(1)エ（損害発生の有無及びその額）について
（原告の主張）
原告は，被告の不正な保険金請求により，第１事故及び第２事故に係る保険金合計１１６万７８３０円の支払及び本件各事故に係る調査費用合計１９３万４８６４円の支払を余儀なくされた。また，本件訴訟を提起するに際し弁護士に訴訟追行を委任せざるを得なくなったところ，被告の行為と因果関係のある費用としては，３１万円が相当である。
したがって，被告の不正請求により原告の被った損害額は，上記合計３４１万２６９４円を下らない。
（被告の主張）
否認ないし争う。
（補助参加人の主張）
原告の主張する調査費用は損害として認められるべきではなく，また，不相当に高額である。
(5) 争点(2)（第３事故に係る保険金請求権の有無）について（被告の主張）
上記(3)で主張したとおり，第３事故は実際に発生したのであるから，被告は，原告に対し，本件保険契約２に基づき，①対物賠償責任保険金としてＡ車両の修理費用５万８８００円，②車両保険金として本件車両２の修理費用のうち８０万円（合計８５万８８００円）の支払を求めることができる。（原告の主張）
否認ないし争う。上記(3)で主張したとおり，第３事故は実際には発生していない。
第３ 当裁判所の判断
１ 争点(1)ア（第１事故に係る保険金の不正請求の有無）について
(1) 被告は，第１事故は実際に発生した事故である旨主張し，具体的には，①本件車両１を自宅の車庫に入れようとして，ハンドルを左に切りながら後退したところ，本件車両１の左側面を壁に衝突させてしまった，②そこで車庫入れをし直そうとしたところ，今度は本件車両１の右側面を車庫の支柱に衝突させてしまったなどと主張する。
この点，確かに，本件車両１の写真（甲２３）によると，第１事故が起きたとされる平成２４年８月１７日の後，本件車両１の左側面部には①フロントバンパフェイスの左前面，②左フロントホイール，③左ドアミラー，④左リヤドアパネル，左リヤアウトサイドパネル，左サイドシルガーニッシュ（以下「左リヤドアパネル等」という。），⑤左リヤホイールの各部に擦過傷が存在し，また，右側面部には⑥右ドアミラー，⑦右フロントドアパネル，右リヤドアパネル，⑧右リヤアウトサイドパネルの各部に擦過傷が存在していたことが認められる（別紙図面１参照）。
そして，前記前提事実のとおり，被告は原告に対して第１事故が発生した旨申告し，本件保険契約１に基づく保険金を請求したものであって，その修理先とされた補助参加人に対しては，原告から車両保険金６４万９４４６円が支払われているところである（前記第２，１(4)ア）。
(2) しかしながら，以下のとおり，被告の主張・供述する事故態様は，およそ本件車両１に生じた損傷の客観的状況と整合するものではない。
ア まず，被告は，「本件車両１を車庫に入れようとして，ハンドルを左に切りながら後退したところ，本件車両１の左側面を車庫の壁に衝突させてしまった」と主張し（上記１(1)），本人尋問においてもおおむねこれに沿う供述をするとともに（被告本人〔第１回・１，７ないし１０頁〕），本件車両１の動きを別紙図面２のとおり図示している。
しかし，ハンドルを「左」に切りながら後退した場合，最も内側を通過するのはその左後輪部となるはずである（甲２２〔５ないし８頁〕）。しかるに，本件車両１の左後輪部（左リヤホイール）には軽微で古い擦過痕しか見当たらず，逆に，左後輪部よりも壁から離れた部分を通過するはずの左リヤドアパネル等には大きな損傷が生じている（甲２２〔８頁〕，２３）。そもそも，ハンドルを「左」に切りながら自動車を後退する場合，後輪部よりも前の部位は壁から離れていくことになるのであるから，後輪部よりも前に位置する左リヤドアパネル等が壁に衝突すること自体，にわかに考え難いところである（甲２２〔９頁〕参照）。
また，被告は，本件車両１を後退させる際，左右両方のドアミラーを「畳んでいた」と供述しているにもかかわらず（被告本人〔第１回・１１頁〕），本件車両１の左ドアミラーにはその端部にのみ擦過傷が存在しており（甲２２〔９頁〕，２３），ドアミラーを「畳んでいた」場合に壁と衝突するはずの前部（畳んだ場合に最も外側になる部分）には擦過傷が全く見当たらない。さらに，本件車両１の左側面には，フロントバンパフェイスの左前面及び左フロントホイールにも擦過傷が存在している（前記(1)）。しかるに，被告は，単に本件車両１の左側面の「ドア」ないし「ドア付近」が衝突したとしか供述しておらず，（被告本人〔第１回・１，２頁〕）「ドア」ないし「ドア付近」以外の場所が衝突したとは供述していない。また，この点を措くとしても，左フロントホイールの外側に位置する左フロントフェンダーは損傷が見られないのであって（甲２２の「添付解析資料１」），車庫の壁が地面に垂直であること（甲１１）も考慮すると，被告の主張する衝突態様によって，左フロントフェンダーが損傷せずに左フロントホイールのみが損傷するというのは，にわかに考え難い（甲２４の１参照）。
イ 次に，被告は，「そこで車庫入れをし直そうとしたところ，今度は本件車両１の右側面を車庫の支柱に衝突させてしまった」と主張し，本人尋問においてもおおむねこれに沿う供述をする（被告本人〔第１回・２，１２ないし１６頁〕）。
しかし，本件車両１の右側面のうち右リヤアウトサイドパネルには，その上部には擦過傷が存在するが，下部には擦過傷が存在しない（甲２４の２〔１頁〕）。しかるに，右リヤアウトサイドパネルの形状は上部よりも下部が外側にせり出しているものであり（甲２４の２〔２頁〕），他方で，衝突したとする「車庫の支柱」は地面に垂直であるから（甲１１），本件車両１の右側面（右リヤアウトサイドパネル）が「車庫の支柱」に衝突したにもかかわらず，右リヤアウトサイドパネルの上部にしか擦過傷が生じないというのは，にわかに考え難い。
また，上記アのとおり，被告は左右両方のドアミラーを「畳んでいた」と供述しているところ（被告本人〔第１回・１１頁〕），本件車両１の右ドアミラーについても，その端部にのみ擦過傷が存在しており（甲２３），ドアミラーを「畳んでいた」場合に車庫の支柱と衝突するはずの前部（畳んだ場合に最も外側になる部分）には擦過傷が全く見当たらない。
(3) そもそも，第１事故に関する被告の供述内容は，上記のとおり，①まず本件車両１の左側面が壁に衝突し（１回目の衝突），②そこで車庫入れをし直そうとしたところ，今度は右側面を車庫の支柱に衝突させてしまった（２回目の衝突）というものである。
しかるに，仮にこのような事故があったとすれば，１回目の衝突で止まるなりするのが通常であり，仮に車庫入れを継続するとしても相当慎重に運転するものと思われるところであって，立て続けに２回もの衝突を惹起したということ自体，通常は想定し難いものといわざるを得ない。
(4) 加えて，第１事故の具体的態様に関する被告の主張・供述態度自体についても，以下のとおり，不自然といわざるを得ない点が多々存在する。
ア そもそも被告は，第１事故の態様につき概括的に上記(1)のような主張をしたのみで（平成２９年４月４日付け第１準備書面），その後，事故の具体的態様につき図面等で明らかにするよう度々求められながらも，直ちにこれを明らかにすることはなかった。その結果，被告は本訴提起から本人尋問（第１回）に至るまでの１０か月もの間，一切の図面等を提出せず，原告側の用意した図面上での本件車両１の動きを説明することすら拒み続けていたものである。
イ そして，被告はようやく本人尋問（第１回）において第１事故の態様等につき具体的な供述をし始め，本件車両１の動きを別紙図面２のとおり図示するに至ったものであるが，その供述内容はおよそ明確なものとはいえない。すなわち，被告はそもそも車庫に「前進」で入れたのか「後退」で入れたのかという最も基本的な点についてすら，おおむね「後退」で入れたと供述しつつも（被告本人〔１回目・１，７，８頁〕），時には「（後退だったという明確な記憶は）余りありません」と供述したり，前進だったかもしれないのかと問われて「はい」と供述したりしている（同〔１回目・６，７頁〕）。また，被告は，１回目の衝突の後，一旦止まったのか，降車して衝突箇所を見たのかと質問されながらも「覚えていません」と供述し（同〔１回目・１４頁〕），１回でも車から降りた記憶はないのかと聞かれても「覚えていません」と供述しているほか（同〔１回目・２８頁〕），損傷状況をいつ確認したのかについても「覚えていません」と述べ（同〔１回目・２０頁〕），そもそも損傷状況を確認したのかどうかすら「覚えておりません」などと供述し（同〔１回目・２０頁〕），本件車両１を衝突させた車庫の支柱の損傷程度についても「分かりません」「覚えていません」などと供述しているものである（同〔１回目・１９頁〕）。
さらに，被告は，衝突したのが何時ぐらいだったかも「覚えていません」と供述し（同〔１回目・４頁〕），朝だったか午後だったか夜だったか全く覚えていないのかと問われて「はい」と答え（同〔１回目・４頁〕），この事故を原告にいつ報告したのかも「覚えていません」と供述し（同〔１回目・４頁〕），そもそもどこへ行った帰りの事故だったのかも「覚えていません」と供述しているところである（同〔１回目・６頁〕）。
このように，被告の本人尋問における供述は，要は第１事故についての記憶がほとんど残っていないというものであるところ，供述時（平成２９年１１月）から約５年前の事故とはいえ，自宅アパートの駐車場で２回にわたって衝突事故を起こし，自ら保険金請求をしたという特異な出来事についてここまで記憶が残っていないというのは，それ自体不自然というほかない。
ウ なお，被告は，反対尋問において，本件車両１をいつ購入したのか，第１事故の前に傷が付いたということはあったのかと問われても，いずれも「覚えていません」と述べているのであって（同〔１回目・２１頁〕），第１事故自体について記憶がないだけではなく，その前に本件車両１で他の事故を起こしていたか，他に傷が付いていたかといった，車両の使用者として通常把握しているはずの事実についてすら記憶がないというのは，やはり不自然というほかない。
エ 以上のように，被告の本訴における主張態度及び本人尋問における供述態度は極めて不自然なものであって，もはやこれを記憶の減退だけで説明することは困難といわざるを得ず，かえって，本件事故が実際には発生していないことが強く推認されるものというべきである。
(5) 以上の諸点を総合考慮すると，被告のいう第１事故が実際に生じたものとはおよそ考え難いのであって，被告は，実際には保険事故が発生していなかったにもかかわらず，あえてこれを申告し，原告に対して保険金の請求をしたものと推認せざるを得ないのであり，なおかつこの推認を覆すに足りる証拠は見当たらない。
したがって，被告による第１事故に係る保険金請求は不正請求であって，この点につき被告は不法行為責任を負うものというべきである。
(6) この点につき被告は，①（上記(２)アに関し）後退中にハンドルを一時的に「右」に切り替えていた可能性もある，②本件車両１に生じた損傷のうち一部は第１事故とは別の機会に生じた可能性もある，などと主張する。しかし，上記①については，車庫入れの際にそのようなハンドル操作をするものかどうか疑問がある（後退中に「左」に切ったハンドルを少し戻すことはあり得るが，ハンドルを正面まで戻した上でさらに「右」に切り替えるというのは想定し難い。）。上記②については，本件車両１の８箇所もの損傷（上記(1)参照）のうちどの損傷が第１事故により生じたもので，どの損傷が別の機会に生じたものであるのか，被告は全く明らかにしていないし，そもそも被告が本件車両１の損傷につき何らの留保もなく保険金請求をし，その結果，車両保険金として６４万９４４６円もの額が支払われていること（上記(1)参照）とも整合しない。
したがって，被告の上記各主張は，いずれも採用することができない。
(7) 以上によれば，争点(1)アにおける原告の主張は，理由がある。
２ 争点(1)イ（第２事故に係る保険金の不正請求の有無）について
(1) 被告は，第２事故は実際に発生した事故である旨主張し，具体的には，①本件車両１に乗車するため運転席側の鍵穴に鍵を差し込もうとしたところ，差し込むことができず，ドアを引いたらドアが開いてしまった，②本件車両１に搭載していたカーナビが取り外されて盗まれており，また後部トランクに積んでいた冬タイヤ４本も盗まれていた，③補助参加人に修理を依頼した結果，鍵穴が修理され，鍵を差し込める状態になった，などと主張する。
この点，確かに，前記前提事実のとおり，被告は第２事故が起きたとされる平成２４年１１月２７日，原告に対して第２事故が発生した旨申告していたのであって（前記第２，１(4)イ），本件車両１の修理先とされた補助参加人には，原告から「ナビゲーション（カーナビ）」「キーシリンダー」「インストルメントパネル」及び「センターパネル」の取替作業代などとして合計３９万０２８４円の車両保険金が支払われているところである（甲２の２，甲５）。
(2) しかしながら，被告のいう第２事故が発生し，これにより上記各損傷が生じたことを裏付ける客観的証拠は，本件証拠上，やはり何ら存在しない。のみならず，被告の主張する第２事故の具体的態様（上記(1)）は，以下のとおり，証拠上認められる客観的な状況と整合せず，また被告の主張自体不自然といわざるを得ないのであって，第２事故が実際に発生したものとはおよそ認めることができない。
ア まず，証拠（甲５〔３頁〕，甲２８の２）によれば，第２事故が発生したとされる平成２４年１１月２７日当時に本件車両１に搭載されていたカーナビは，Ｆ株式会社製の「▲▲▲▲製品番号●●●●」であったものと認められる。
しかるに，証拠（甲５〔７頁〕）によれば，第２事故の発生から１年以上が経過した平成２６年８月１５日の時点でも，本件車両１にはなお「▲▲▲▲製品番号●●●●」が搭載されていたことが認められる。そして，第２事故の当時，上記「▲▲▲▲製品番号●●●●」は既に製造終了になっていたものであり（甲８〔３頁〕），そのように製造終了となった製品をあえて再購入する合理的理由も見当たらないのであって，本件においては，特段の事情のない限り，本件車両１に搭載されていたカーナビは実際には盗難されておらず，第２事故が発生されたとする日の前後を通じて本件車両１に搭載され続けていたものと推認せざるを得ない。
したがって，カーナビが盗まれたとする被告の主張自体，にわかに採用することができない。
イ 次に，第２事故に関して作成されたとされる補助参加人作成の見積書（甲１５）には，「キーシリンダーセット」の「取替」が計上されており，現に，原告から補助参加人に支払われた車両保険金には，キーシリンダーの取替作業代が含まれていたところである（上記(1)）。
しかし，本件車両１を撮影した写真（甲５〔６頁〕）によれば，第２事故から約１年９か月も経過した後の時点においてもキーシリンダーは取り替えられておらず，実際には「取替」修理などされていなかったことが認められる。
そもそも，被告は「運転席側の鍵穴に鍵を差し込もうとしたところ，差し込むことができなかった」と主張しているところ（上記(1)），証拠（甲５〔５頁〕）によれば，第２事故が発生したとされる直後の平成２４年１２月４日の時点において，鍵は奥まで差し込める状態であったことが認められるのであって，第２事故に係る被告の主張はこの点からも疑いを差し挟まざるを得ない。
ウ また，補助参加人作成の上記見積書には，「インストルメントパネル」の「取替」が計上されており，現に，原告から補助参加人に支払われた車両保険金には，インストルメントパネルの取替作業代が含まれていたところである（上記(1)）。
しかし，これも，本件車両１を撮影した写真（甲５〔４，８頁〕）によれば，第２事故から約１年９か月も経過した後の時点においてもインストルメントパネルは交換されておらず，実際にはその「取替」修理などされていなかったことが認められる。
エ さらに，本訴において被告は，第２事件につき警察に被害届を提出したと主張しており（被告第１準備書面），本人尋問においてもその旨供述するとともに（被告本人〔第２回・２頁〕），盗難に気づいてから「５分以内」に１１０番通報をしたとまで供述している（被告本人〔第２回・２０頁〕）。また，補助参加人の代表者であるＢも，被告が警察に届け出をしたことは間違いない旨証言している（証人Ｂ〔１９，２０頁〕）。
しかし，第２事故の申告直後に行われた聞取り調査においては，被告は，警察への届出はしていないと述べ，その理由として，「届出などで時間を掛けたくなかったし，警察に届出しても，何にも変わらないだろうと思ったからです」と述べていたところである（甲３１〔７，８頁〕）。
そして，平成３０年９月１２日付けの厚別警察署長作成の回答書（甲３７）によれば，被告から盗難事件の被害届は提出されていなかったことが認められる。
したがって，警察に被害届を提出したとする被告の主張・供述及びＢの証言は事実に反するものである上，自己の使用する自動車が車上荒らしに遭ってカーナビ等を盗まれたというにもかかわらず，警察への被害届を提出していないこと自体，不自然といわざるを得ない。
オ なお，原告によれば，一般的なカーナビ窃盗の場合，①犯行時間短縮のため，ガラス割損の方法を取るのが最も一般的であり（甲９〔事例１ないし６〕），仮に鍵破損の方法を取る場合でも鍵周りの鋼板を破壊する方法が一般的である（同〔事例７〕），②同じく犯行時間短縮のため，配線を切断するのが一般的である（同〔事例１ないし７〕），③カーナビを取り付けているボルトを外すため，インストルメントパネルを外す必要があり，その際，カーナビ付近のパネルに損傷が生じる（同〔事例２，４，６〕）というのである。しかるに，本件車両１においては，①ガラス割損の方法は取られておらず，鍵周りの鋼板の破壊もされていないこと（甲５〔２，３頁〕），②配線の切断もされていないこと（同〔４，７頁〕），③カーナビ付近のパネルに損傷など生じていないこと（同〔４頁〕）がそれぞれ認められるところである。したがって，このような観点からも，第２事故が実際に発生したとの被告の主張には疑いを差し挟まざるを得ない。
(3) 以上の諸点を総合考慮すると，被告のいう第２事故が実際に生じたものとはおよそ考え難いのであって，被告は，実際には保険事故が発生していなかったにもかかわらず，あえてこれを申告し，原告に対して保険金の請求をしたものと推認せざるを得ないのであり，なおかつこの推認を覆すに足りる証拠は見当たらない。
したがって，被告による第２事故に係る保険金請求は不正請求であって，この点につき被告は不法行為責任を負うものというべきである。
(4) この点に関して被告は種々の主張をするが，以下のとおり，いずれも採用することができない。
ア まず，被告は，カーナビは実際に盗まれているのであって，第２事故の後に搭載されているカーナビは，事故後に補助参加人においてインターネットオークションを通じて同機種の中古品を購入し，取り付けてもらったものである旨主張する。
しかし，なにゆえ生産中止となった同機種の中古品をあえて購入したのかについては，被告ないし補助参加人から合理的な説明は何らされていない。そもそも被告は，原告から中古品をどのインターネットオークションサイトで購入したのかなどを明らかにするよう求められながらも，本訴が提起されてから約１年９か月も経過した第７回口頭弁論期日に至るまでの間，これを全く明らかにしなかったものであるし，補助参加人の代表者であるＢも，第６回口頭弁論期日における証人尋問の際，「（どのサイトで買ったというのは）ちょっと記憶がないです。」と証言していたところである（証人Ｂ〔３２頁〕）。そして，補助参加人は，上記の第７回口頭弁論期日において初めて，同機種の中古品を有限会社Ｄから購入したとして，有限会社Ｄ及び補助参加人作成の「販売証明書」（丙１）を提出し，以後，これに沿う書証として，補助参加人の元従業員であるＣ作成の陳述書（丙２）及びＢ作成の「準備書面(6)の返答」と題する書面（丙３）を提出するに至っている。しかし，結局のところ，上記各書証はいずれも客観的な裏付けを欠くものにすぎないし，このうちＣについては，当審において証人尋問を実施するも，実質的な尋問が全く行われないまま終了している（証人Ｃ〔１頁〕）。さらに，有限会社Ｄのウェブサイト（甲３９）には，同社における過去の販売製品が詳細に掲載されているが，この中に本件のカーナビと同機種の製品は掲載されていない。なお，当審においては，有限会社Ｄの代表者であるＥの証人尋問も実施し，同人はおおむね補助参加人の主張に沿った証言をしたところであるが，やはり客観的な裏付けを欠くことに代わりはない。のみならず，Ｅは，カーナビの販売実績等について聞かれると，「分からないです」（証人Ｅ〔１頁〕），「覚えていないんです」「ちょっと分からないですね」「分かりません」（同〔４頁〕）などと述べ，補助参加人に販売したとする中古品の仕入れ先や仕入れ時期も「覚えてません」「分かりません」などと述べ（同〔６，７頁〕），補助参加人に販売した時期，補助参加人の担当者の名前，中古品の売却額などといった事項についても「覚えてません」と述べているところである（同〔１１，１２頁〕）。
したがって，この点に関する被告の主張は採用することができない。
イ 次に，被告は，キーシリンダーの取替修理など行われていないことを認めた上で，キーシリンダーのうち鍵穴部分の修理のみが行われたのであり，具体的には「キーシリンダーの内部プレートの変形を手作業で元に戻す作業」が行われたと主張する。
しかし，そもそも上記(2)イのとおり，本件車両１の鍵穴については鍵を奥まで差し込める状態であったのであるから，はたして鍵穴の修理が真に必要な状態であったのかどうか，疑問があるものといわざるを得ない。また，「キーシリンダーの内部プレートの変形を手作業で元に戻す作業」が具体的にどのような作業を指すものか，被告の主張に照らしても判然としないし，この点につき原告から指摘を受けても被告は明らかにしようとしない。したがって，被告の上記主張は採用することができない。
ウ また，被告は，インストルメントパネルの取替修理など行われていないことを認めた上で，「傷を目立たなくするような修理」が行われたと主張する。しかし，このような修理がされたことを裏付ける証拠は見当たらないし，かえって，証拠（甲５〔４，８頁〕，甲１６）によれば，第２事故から約１年９か月も経過した後の時点においても，本件車両１のインストルメントパネルになお損傷が残存していることが認められる。
したがって，被告の上記主張は採用することができない。
エ さらに，被告は，仮に第２事故について警察に申告をしていなかったとしても，被害の申告をしない動機は様々であるから，第２事故が偽装されたとするのは論理の飛躍があるなどと主張する。
しかし，そもそも被告は警察に被害届を提出していたと主張・供述していたところ，これが事実に反するのは上記(2)エにおいて認定したとおりであるし，被告のいう「被害の申告をしない動機」というのも果たして何を指すものか全く明らかではない。
したがって，被告の上記主張は採用することができない。
(5) 以上によれば，争点(1)イにおける原告の主張は，理由がある。
３ 争点(1)ウ（第３事故に係る保険金の不正請求の有無）について
(1) 被告は，第３事故は実際に発生した事故である旨主張し，具体的には，①被告は本件車両２を運転し，従業員であるＡはＡ車両を運転して，札幌市 a 区所在の補助参加人の工場に向かった，②しかるに，当該工場を通過してしまったため，被告は本件車両２を緩やかに後退させたが，アクセル操作を誤り，本件車両２の後部を後続のＡ車両の前部に勢いよく衝突させてしまった，などと主張する。
この点，確かに，証拠（甲６〔２ないし１０頁〕）によれば，本件車両２の後部とＡ車両の前部にはそれぞれ損傷が存在しているし，このうちＡ車両については，被告から見積書（乙２）及び補助参加人作成の納品請求書（乙３）が提出されている。そして，現に，被告は原告に対し，第３事故が発生した旨申告していたところである（前記第２，１(4)ウ）。
(2) しかしながら，被告のいう第３事故が発生し，これにより本件車両２及びＡ車両にそれぞれ損傷が生じたことを裏付ける客観的証拠は，本件証拠上，やはり何ら存在しない。
のみならず，被告の主張する第３事故の具体的態様（上記(1)）は，以下のとおり，証拠上認められる客観的な状況と整合せず，また被告の主張自体不自然といわざるを得ないのであって，第３事故が実際に発生したものとはおよそ認めることができない。
ア まず，「自動車復元修理ハンドブック」（甲７）によれば，自動車が勢いよく衝突する場合には，車体のうち進行方向の側が浮き上がり，これと反対の側が沈み込む現象（スクォウト）が発生することが認められる。
本件において被告は，本件車両２を後退させたところ「アクセル操作を誤り・・・勢いよく衝突させてしまった」（上記(1)）というのであるから，衝突時には本件車両２の進行方向である後部の側が浮き上がることになり，その結果，本件車両２の後部の損傷は，Ａ車両の前部の損傷よりも低い位置に印象されることになるはずである。
しかるに，証拠（甲６〔１４ないし１６頁〕）によれば，これとは逆に，本件車両２の後部の損傷の方が，Ａ車両の前部の損傷よりも約７cm も高い位置に印象されていたことが認められる。
したがって，本件車両２及びＡ車両の損傷状況は，被告の主張する事故態様と整合しないものといわざるを得ない。
イ そもそも，本件車両２は初度登録が平成４年４月の自動車であり（甲２９），第３事故当時には登録から既に２０年以上を経過していたものである。しかも，被告は本件車両２を平成２４年８，９月頃に知人から購入した旨述べているが（甲１０〔１２頁〕），当時被告は既に本件車両１を所有していたのであるし，しかも本件車両２は平成２３年３月１０日付けで一時抹消登録されており，前所有者からの名義変更もされておらず（甲２９），補助参加人の工場に保管されたまま「ほったらかし状態」になっていたというのである（証人Ｂ〔５９頁〕。被告本人〔第２回・３８頁〕も参照）。
このような本件車両２につき，第３事故が発生し，これにより同車に８０万円以上もの修理費用を要する損傷が発生したとの被告の主張（反訴状〔３頁〕）自体，疑いを差し挟まざるを得ない。
ウ また，Ａ車両についてみても，同車は初度登録が平成１２年３月の自動車であり（乙３），第３事故当時には登録から１３年を経過していたものである上，まさに第３事故が発生したとする平成２５年４月３日に車検切れを迎えようとしていたところである（乙３）。
このようなＡ車両につき，第３事故が発生し，これにより同車に２０万円以上もの修理費用を要する損傷が発生したとの被告の主張（反訴状〔３頁〕）についても，上記イと同様，疑いを差し挟まざるを得ない。
エ さらに，本件車両２に係る本件保険契約２についてみても，証拠（甲１の２，２０の１，弁論の全趣旨）によると，①平成２４年８月の締結当初は，車両保険は付保されておらず，保険料も年額６万７８００円であった，②そのわずか３か月後に，被告は当該契約に車両保険を付保し，その結果，保険料は年額２２万７０１０円，分割払で月額２万５５００円にまで跳ね上がったことが認められる。
他方，被告によれば，本件車両２の購入代金額は８０万円でしかなく，しかもこれを月額３万円の分割払で支払っているというのである（甲１０〔１２頁〕）。
そして，被告がこのように本件保険契約２の締結からわずか３か月後に車両保険を付保した合理的な理由は見当たらず，また，月額わずか３万円の分割払で購入した自動車に対し，これとほぼ同額（月額２万５５００円）の保険料を支払ってまで車両保険を付保する合理的理由も見当たらないのであって，このような保険契約の締結・変更自体，不自然であるものといわざるを得ない。
オ そして，衝突直前の行為につき，被告は「被告車両２から降りた上，Ａ車両の運転席まで行き，後退するよう指示した」旨の説明をしている一方（甲１０〔３，４頁〕），Ａは，これとは異なり，「被告は被告車両２から降りてはおらず，被告車両２の窓越しに指示してきた」旨の説明をしているのであって（甲１８〔３頁〕），両者の説明は明らかに相違している。
また，上記(1)のとおり，被告は本件車両２を後退させたと主張しており，その距離は被告及びＡともに「約２０ｍ」であったと説明しているところ（甲１０〔３頁〕，甲１８〔３頁〕），他の車両も通行する道路上において（しかも交差点の付近という。甲１９参照），Ｕターンや迂回をするのではなく直接後退して戻るというのは，一見して危険な行為であって，このような行為に及んだとの主張自体，不自然であるといわざるを得ない。
さらに，Ａは，被告が被告車両２を後退させている間，「左前方」に時計塔が見えていた旨説明しているが（甲１８〔３頁〕），Ａが見ていたとする時計塔は衝突地点よりも後方にあるのであって，Ａからは「左後方」に見えていたはずである（甲１９）。
しかも，被告は，第３事故の発生後，本件車両２及びＡ車両の両方をレッカー車で運んだ旨説明しているが（甲１０〔９頁〕），これを裏付ける証拠はない。むしろ，この点については，被告と同様に第３事故が実際に発生した旨の説明をしているＡにおいてすら，「被告から『レッカー車で運んだことにしてくれ』との指示を受けた」旨説明しており，もってレッカー車で運んだ事実を否定しているところである（甲１７の２）。
カ さらに，被告は，「警察官が臨場する前に本件車両２及びＡ車両の両方を搬送しており，臨場の際には既に搬送済みであった」旨説明している（甲１０〔７ないし９頁〕）。
しかし，警察に連絡をしておきながら，警察官が臨場するのを待たずに，衝突した被告車両２及びＡ車両を搬送してしまうというのは，真に事故を発生させた当事者の行動としては疑問があるものといわざるを得ない。
キ そして，被告は，第３事故によりＡ車両のフロントバンパーが損傷し，これに対して補助参加人が暫定的な修理をすることとなり，被告は補助参加人に対してその修理費用５万８８００円を支払ったと主張するとともに，これに沿う補助参加人作成の納品請求書（乙３）を提出している。
しかし，Ａは，第３事故の直後に確認したところ，Ａ車両のフロントバンパーに傷はなかった旨説明していたのであって（甲１７の１〔１頁〕，甲１７の２〔３頁〕），この点についても被告の主張とＡの説明との間に明らかな相違がある。
(3) 以上の諸点を総合考慮すると，被告のいう第３事故が実際に生じたものとはおよそ考え難いのであって，被告は，実際には保険事故が発生していなかったにもかかわらず，あえてこれを申告し，原告に対して保険金の請求をしたものと推認せざるを得ないのであり，なおかつこの推認を覆すに足りる証拠は見当たらない。
したがって，被告による第３事故に係る保険金請求は不正請求であって，この点につき被告は不法行為責任を負うものというべきである。
(4) この点に関して被告は種々の主張をするが，以下のとおり，いずれも採用することができない。
ア まず，被告は，本件車両２の後部の損傷の方がＡ車両の前部の損傷よりも約７cm も高い位置に印象されていた点につき，①道路上の凹凸などによりその程度の高低差が生じることも十分考えられる，②衝突直前に減速することができていたのであれば，多少のノーズダイブ（進行方向の側が沈み込む現象。甲７）が生じるから，上記のような損傷となる，などと主張する。しかし，上記①については，現場の道路は平たんであって，本件のような高低差が生ずるような段差，凹凸等は見当たらない（甲６〔１５頁〕）。上記②については，被告は「（衝突前には）ブレーキを踏んではいません」「ぶつかってからブレーキを踏んでいると思います」と説明しており（甲１０〔５頁〕），「ブレーキを踏んだ程度」という質問事項に対しても「ふんでいない」と回答している（同〔５頁〕）。
したがって，被告の上記各主張は，いずれも採用することができない。
イ 次に，被告は，平成２４年１１月に本件保険契約２に車両保険を付保したのは，冬季が近付いてきて事故の可能性が増大することなどを踏まえたものであって，不自然ではないなどと主張する。
しかし，被告からは結局，車両の購入代金に比して比較的高額ともいえる保険料を負担してまで車両保険を付保したことの合理的な説明はされていない。被告の上記主張は，採用することができない。
ウ さらに，被告は，Ａが「被告から『レッカー車で運んだことにしてくれ』との指示を受けた」との説明を書面（甲１７の２）でしている点につき，①当該書面の内容そのものを記載したのはＡ自身ではなく，Ａは原告側の調査員から当該書面への署名押印を強く求められてこれを行ったにすぎないものと考えられる，②現に，Ａは証人として出廷することを拒絶しており（甲２７），これはレッカー車に関する嘘が露見することを恐れたためである，などと主張する。
しかし，被告も自認するとおり，上記書面にはＡの署名押印があるのであって，かかる署名押印がその意思に反してまで強引にされたことをうかがわせるような事情も見当たらない（むしろ，Ａの説明内容は，基本的には第３事故が実際に発生したとするものであり，原告の主張に反する内容であって，そのような書面に原告側の調査員が強引に署名押印を求めたものとはにわかに考え難い。）。
したがって，被告の上記主張は採用することができない。
(5) 以上によれば，争点(1)ウにおける原告の主張は，理由がある。
４ 争点(1)エ（損害発生の有無及びその額）について
(1) 既払保険金額
前記のとおり，原告は，第１事故に係る保険金として補助参加人に対し６４万９４４６円を，車庫の修理先とされた修理業者に対し１２万８１００円を，第２事故に係る保険金として補助参加人に対し３９万０２８４円を支払ったところ（前記第２，１(4)ア，イ），上記１ないし３において認定説示したとおり，そもそも第１事故及び第２事故は実際には発生しておらず，被告によるこれらの保険金請求は不正請求であったのであるから，上記各保険金の支払は，被告の不法行為（保険金の不正請求）と相当因果関係のある損害であるものと認められる。
(2) 調査費用
証拠（甲３，４〔いずれも枝番号を含む。〕）によれば，原告は，第１事故ないし第３事故の実態の調査のために調査会社に対して調査を依頼し，その結果，第１事故につき２０万１１４７円，第２事故につき１０万４７９０円，第３事故につき１６２万８９２７円の調査費用を支払ったものと認められる。そして，本件のように保険契約者が保険事故を偽装して保険金の不正請求をする場合，その実態を解明するための調査費用も当該不正請求と相当因果関係のある損害に当たるというべきであり，本件証拠上，前記調査内容の相当性を否定すべき事情もうかがわれないから，上記の合計額である１９３万４８６４円につき，被告の不法行為と相当因果関係のある損害と認められる。
(3) 弁護士費用
本件事案の難易，請求額，認容額その他諸般の事情を考慮すると，被告の不法行為と因果関係のある弁護士費用相当の損害は，３１万円と認められる。
(4) 小計
以上を合計すると，被告の不法行為によって原告に生じた損害額は，３４１万２６９４円となる。
５ 争点(2)（第３事故に係る保険金請求権の有無）について
上記３において認定説示したとおり，そもそも第３事故は実際には発生していなかったのであるから，被告による第３事故に係る保険金請求権はその前提を欠くことになる。
したがって，争点(2)における被告の主張は，理由がない。
６ 結論
よって，原告の被告に対する本訴請求には理由があるからこれを認容し，被告の原告に対する反訴請求には理由がないからこれを棄却することとして，主文のとおり判決する。
札幌地方裁判所民事第５部
裁判長裁判官孝
裁判官 河野文彦
裁判官 佐藤克郎
（別紙）図面１
出典：裁判所ウェブサイト「裁判例検索」（https://www.courts.go.jp/hanrei/89094/detail4/index.html）。本文は同サイト掲載の判決書PDFからTaiLexi AIがテキスト化・整形したもの（正確な文言は原本PDFを参照）。判示事項・裁判要旨・参照法条は裁判所の公表どおり。