審判番号 不服2023-002165
請求人 パナソニックＩＰマネジメント株式会社（代理人 弁理士法人北斗特許事務所）
特願２０１８－１８９５７８「充電制御システム、充電制御方法及びプログラム」拒絶査定不服審判事件〔令和２年４月１６日出願公開、特開２０２０－６１８０２〕について、次のとおり審決する。
結 論
本件審判の請求は、成り立たない。
理 由
第１ 手続の経緯
本願は、平成３０年１０月４日の出願であって、その手続の経緯の概要は以下のとおりである。
令和３年１２月２１日付け 拒絶理由通知書
令和４年５月２日 意見書・手続補正書
６月２２日付け 拒絶理由通知書（最後）
９月５日 意見書
１１月２日付け 拒絶査定
令和５年２月８日 審判請求書・手続補正書
３月１日 前置報告書
以下では、令和４年１１月２日付け拒絶査定を「原査定」といい、令和５年２月８日の手続補正書による補正を「本件補正」という。
第２ 本件補正について
本件補正は、特許請求の範囲について、本件補正前の請求項１～１０のうち、請求項３及び請求項９を削除し、本件補正後の請求項１～８とするものである。
そうすると、本件補正は、特許法１７条の２第５項１号に掲げる同法３６
条５項に規定する請求項の削除を目的とする補正である。
したがって、本件補正は適法にされたものである。
第３ 本願発明
本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、本件補正後の特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものと認める。
なお、後の参照の便宜のため、本願発明を以下のようにＡ～Ｄに分説し、「発明特定事項Ａ」のようにして参照する。
【請求項１】
Ａ 移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する制御部を備え、
Ｂ 前記制御部は、
Ｂ１ 時間帯ごとの動作状態を表す充電スケジュールに従って前記蓄電池の充電を行う第１モードと、
Ｂ２ ユーザの操作を受け付ける入力インタフェースが受け付けた操作に従って前記蓄電池の充電を行う第２モードと、を切替可能であって、
Ｂ３ 前記第１モードで動作中に、前記入力インタフェースが前記操作を受け付けると、前記第２モードに切り替わり、
Ｃ 前記入力インタフェースが受け付けた前記操作は、前記蓄電池の充電を開始するための操作、又は、前記蓄電池の充電を停止するための操作である、
Ｄ 充電制御システム。
第４ 原査定の概要
原査定の概要は、以下のとおりである。
この出願の請求項１～２、４～８及び１０に係る発明は、下記の引用文献１に記載された発明及び引用文献２～４に示される周知技術に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。
引用文献１．特開２０１２－３９８３２号公報
引用文献２．特開平９－１８７５３０号公報（周知技術を示す文献）
引用文献３．特開平８－１４７３１９号公報（周知技術を示す文献）
引用文献４．特開２０１８－１０６４３８号公報（周知技術を示す文献）
第５ 引用文献の記載及び引用発明
１ 引用文献１の記載
原査定の拒絶の理由で引用された特開２０１２－３９８３２号公報（以下「引用文献１」という。）には、以下の事項が記載されている。なお、下線は強調のために当審で付した。
（１）「【０００１】
本発明は、エネルギーマネジメントシステム及びエネルギーマネジメント方法に係り、特に、家庭用電源を用いた電気自動車充電設備を備えた住宅の消費エネルギーを管理可能なエネルギーマネジメントシステム及びエネルギーマネジメント方法に関する。」
（２）「【００４０】
ホームネットワーク１００（図１及び図２における破線）は、ホームサーバ１、住宅内の電気機器、例えば、パソコンやプリンタ等のＰＣ系機器，テレビやＤＶＤ・ＨＤＤレコーダ等のＡＶ機器，電話やファックスなどの電話系機器，エアコンや電子レンジ等のいわゆる白物家電機器などを有線又は無線ＬＡＮで接続する家庭内ＬＡＮである。本実施形態では、少なくともホームサーバ１と、モニタ２と、ＣＴセンサ６，７と、分電盤３に設けられたリレー３１とが、ホームネットワーク１００を介して接続されている。また、各部屋の照明やエアコン等の運転モードや電源ＯＮ／ＯＦＦを制御するための機器運転制御手段としての機器コントローラ８がホームサーバ１とネットネットワーク１００を介して接続されている。」
（３）「【００５１】
本発明のエネルギーマネジメントシステムＳでは、このようにリビングなどの住宅内部に設けられたモニタ２に表示される住宅内の負荷設備５の消費電力量を確認しながら、モニタ２からの遠隔操作にて、電気自動車の充電モードを選択できることを特徴としている。本実施形態においては、充電モードとして「自動充電モード」と「手動充電モード」の２つのモードが選択可能である。」
（４）「【００５２】
「自動充電モード」とは、予め設定した充電開始時刻／終了時刻に電気自動車の充電の開始／終了を行うモードであり、本実施形態では、システムの初期設定において、充電開始時刻／終了時刻に電力が安価な夜間時間帯の開始時刻／終了時刻がそれぞれ設定されている。また、この充電開始時刻及び充電終了時刻は、必要に応じてユーザがモニタ２から変更入力することも可能である。自動充電モードでは、この設定された充電開始時刻／終了時刻に自動で充電を開始／終了するようにＥＶコンセント４の通電が制御される。なお、後述するように、設定されている終了時刻前であっても、電気自動車のバッテリが満充電となった場合には自動的に充電を終了する。
なお、充電開始時刻及び充電終了時刻は、ユーザがモニタ２から自動充電モードを選択した場合に、入力画面を表示して必ず入力するようにしてもよい。」
（５）「【００５３】
「手動充電モード」とは、ユーザが充電開始／終了の指示を行ったときに、即時に電気自動車の充電を開始／終了するモードである。この充電開始／終了の入力も同様にモニタ２から行う。モニタ２で手動充電モードを選択し、「充電開始」の入力を行うと、充電を開始するようＥＶコンセント４への通電が行われる。また、充電中に「充電終了」の入力を行うと、充電を終了するようＥＶコンセント４への通電が停止される。なお、充電終了の入力が行われなくても、電気自動車のバッテリが満充電となった場合には、ホームサーバ１から後述する通電制御手段としてのリレー３１に通電停止信号を送信することによりＥＶコンセント４への通電を停止して、自動的に充電を終了する。」
（６）「【００５８】
リレー３１は本実施形態における通電制御手段であり、ホームサーバ１からの指示信号を受けてスイッチを閉／開（ＯＮ／ＯＦＦ）することで、ＥＶコンセント４への通電を開始／停止して、電気自動車の充電開始／充電停止を制御する。」
（７）「【００５９】
ＥＶコンセント４は、電気自動車を充電するための充電用電源であり、車庫内又は屋外に設けられている。ＥＶコンセント４は家庭用電源の１００Ｖ又は２００Ｖ電源であり、電気自動車の充電ケーブルのプラグをこれに差し込んで、電気自動車に搭載されているバッテリの充電を行う。なお、ＥＶコンセント４も住宅内の負荷の一つであるが、本明細書においては、ＥＶコンセント４とそれ以外の電気機器等の負荷とを区別し、負荷設備５はＥＶコンセント４以外の負荷を指すものとする。」
（８）「【００６４】
次に、エネルギーマネジメントシステムＳによる充電制御について説明する。
ホームサーバ１のＣＰＵ１１により、自動充電モード時は自動充電処理が実行され、手動充電モード時は手動充電処理が実行される。本実施形態では、通常は自動充電モードで自動充電処理が実行されており、ユーザが手動充電モードに切り換えて充電開始の入力を行ったときに手動充電処理が起動、実行され、手動充電処理が終了すると、自動充電モードに戻って自動充電処理が行われる。以下、本実施形態に基づく各処理のフローを説明するが、これに限定されるものではなく、充電モードの変更入力が行われるまでは同一の充電モードを維持して該当する充電処理のみを実行するように制御することもできる。」
（９）「【００６５】
図４乃至図８を参照して自動充電処理及び手動充電処理を説明する。図４乃至図７は自動充電処理のフロー、図８は手動充電処理の処理フローを示す。
自動充電処理は、ホームサーバ１のＣＰＵ１１により、常時所定の間隔で実行される。
自動充電処理では、先ず予め設定されている充電開始時刻及び充電終了時刻をＨＤＤ１４から取得し（ステップＳ１）、ホームサーバ１内の自己の時計機能より現在時刻を取得して（ステップＳ２）、現在時刻と充電開始時刻及び充電終了時刻とを比較する（ステップＳ３）。そして、現在時刻が充電開始時刻以降且つ充電終了時刻より前（充電開始時刻＜＝現在時刻＜充電終了時刻）の場合（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、すなわち、現在時刻が充電時間帯に含まれる場合、充電処理を実行し（ステップＳ４）、充電処理が終了すると、自動充電処理の先頭に戻る。」
（１０）「【００８３】
次に、手動充電処理について説明する。
ユーザがモニタ２で手動充電モードを選択し、充電開始の入力を行うと、モニタ２からホームサーバ１に手動充電開始信号が送信される。ホームサーバ１のＣＰＵ１１は、手動充電開始信号を受信すると、本手動充電処理を実行する。」
（１１）「【００８５】
手動充電処理の終了入力が行われていない場合（ステップＳ５１；Ｎｏ）、充電処理Ｓ５２を実行する。この充電処理Ｓ５２は、自動充電処理内の充電処理Ｓ４と同様の処理である（図５乃至図７参照）。このように、手動充電処理では、ユーザが手動充電モードの選択を行なったときにＥＶ充電電力量、住宅負荷電力量、主幹容量等に基づいてＥＶコンセント４の通電制御を行うことによって、即時に電気自動車のバッテリの充電を開始し、バッテリが満充電になった時またはユーザが終了入力を行った時に充電を終了するよう制御が行われる。
なお、リレー３１がホームサーバ１からＥＶ通電開始信号、又はＥＶ通電停止信号を受信した場合の処理も、上述した自動充電処理の場合と同様である。」
（１２）「【００８８】
以上説明したように、本発明のエネルギーマネジメントシステムＳでは、電気自動車の充電を自動で行うか、手動で行うかの選択が可能であり、住宅全体の消費電力量を考慮しながら最適な時間帯に電気自動車の充電を行うことができる。また、モニタ２を用いた遠隔操作で容易に充電モードの変更、及び即時充電を行うことができる。」
２ 引用発明
前記１（１）～（１２）の記載によれば、引用文献１には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。なお、後の参照の便宜のため、引用発明をａ～ｌに分説し、「分説ａ」などのようにして参照する。
＜引用発明＞
「ａ ホームサーバ１と、モニタ２と、分電盤３に設けられたリレー３１とが、ホームネットワーク１００を介して接続され、（【００４０】）
ｂ 充電モードとして「自動充電モード」と「手動充電モード」の２つのモードが選択可能であり、（【００５１】）
ｃ 「自動充電モード」とは、予め設定した充電開始時刻／終了時刻に電気自動車の充電の開始／終了を行うモードであり、（【００５２】）
ｄ 「手動充電モード」とは、ユーザが充電開始／終了の指示を行ったときに、即時に電気自動車の充電を開始／終了するモードであり、（【００５３】）
ｅ ホームサーバ１からの指示信号を受けてスイッチを閉／開（ＯＮ／ＯＦＦ）することで、ＥＶコンセント４への通電を開始／停止して、電気自動車の充電開始／充電停止を制御し、（【００５８】）
ｆ ＥＶコンセント４は家庭用電源の１００Ｖ又は２００Ｖ電源であり、電気自動車の充電ケーブルのプラグをこれに差し込んで、電気自動車に搭載されているバッテリの充電を行い、（【００５９】）
ｇ ホームサーバ１のＣＰＵ１１により、自動充電モード時は自動充電処理が実行され、手動充電モード時は手動充電処理が実行され、通常は自動充電モードで自動充電処理が実行されており、ユーザが手動充電モードに切り換えて充電開始の入力を行ったときに手動充電処理が起動、実行され、（【００６４】）
ｈ 自動充電処理では、現在時刻と充電開始時刻及び充電終了時刻とを比較し、現在時刻が充電時間帯に含まれる場合、充電処理を実行し、（【００６５】）
ｉ ユーザがモニタ２で手動充電モードを選択し、充電開始の入力を行うと、モニタ２からホームサーバ１に手動充電開始信号が送信され、ホームサーバ１のＣＰＵ１１は、手動充電開始信号を受信すると、本手動充電処理を実行し、（【００８３】）
ｊ 手動充電処理では、ユーザが手動充電モードの選択を行なったときにＥＶコンセント４の通電制御を行うことによって、即時に電気自動車のバッテリの充電を開始し、ユーザが終了入力を行った時に充電を終了するよう制御が行われ、（【００８５】）
ｋ 住宅全体の消費電力量を考慮しながら最適な時間帯に電気自動車の充電を行う、（【００８８】）
ｌ エネルギーマネジメントシステム。（【０００１】）」
第６ 対比
本願発明と引用発明とを対比すると以下のとおりとなる。
１ 発明特定事項Ａについて
（１）引用発明は、「電気自動車に搭載されているバッテリの充電を行」う（分説ｆ）ものであり、「電気自動車」は走行して移動するから「移動体」であるといえ、また、「電気自動車」に搭載されている「バッテリ」が、走行時に動力源として用いられることは明らかである。
したがって、引用発明の「電気自動車」及び「バッテリ」は、それぞれ本願発明の「移動体」及び「動力源として用いられる蓄電池」に相当し、引用発明は、「移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電」を行うものであるといえる。
（２）引用発明では、「充電開始／充電停止」の「制御」は「ホームサーバ１からの指示信号を受けて」（分説ｅ）行われるから、引用発明の「ホームサーバ１」は本願発明の「制御部」に相当し、引用発明は、「充電を制御する制御部」を備えているといえる。
（３）前記（１）及び（２）によれば 、本願発明と引用発明とは、「移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する制御部を備え」る点で一致する。
２ 発明特定事項Ｂ、Ｂ１、Ｂ２及びＢ３について
（１）「第１モード」（発明特定事項Ｂ１）について
引用発明は、「予め設定した充電開始時刻／終了時刻」に「充電の開始／終了」を行う「自動充電モード」（分説ｃ）を備え、「蓄電池」を「充電」（前記１）するものであり、「自動充電モード」を「第１モード」と呼ぶことは任意であるから、引用発明は、「充電スケジュールに従って蓄電池の充電を行う第１モード」を備えている。
また、引用発明では、「充電時間帯」において「充電処理を実行」（分説ｈ）するから、引用発明は、所定の「時間帯」（充電時間帯）の「動作状態」（充電）「を表す充電スケジュール」を備えているといえる。
したがって、本願発明と引用発明は、所定の「時間帯」の「動作状態を表す充電スケジュールに従って蓄電池の充電を行う第１モード」を備える点で共通するが、引用発明では、「充電スケジュール」は、時間帯「ごとの」動作状態を表すものであるか否かが不明である。
（２）「第２モード」（発明特定事項Ｂ２）について
ア 引用発明は、「ユーザ」が「充電開始」の「指示」を行ったときに、「即時」に「充電を開始」する「手動充電モード」（分説ｄ）を備え、「蓄電池」を「充電」（前記１）するものであり、「手動充電モード」を「第２モード」と呼ぶことは任意であるから、引用発明は、「ユーザの操作に従って蓄電池の充電を行う第２モード」を備えている。
イ 引用発明では、「ユーザがモニタ２で手動充電モードを選択し、充電開始の入力を行う」（分説ｉ）から、引用発明は、「ユーザの操作を受け付ける入力インタフェース」を備えている。
ウ 前記ア及びイによれば、引用発明は「ユーザの操作を受け付ける入力インタフェースが受け付けた操作に従って前記蓄電池の充電を行う第２モード」を備えている。
（３）「第１モード」と「第２モード」とを「切替可能」である点（発明特定事項Ｂ１及びＢ２）について
引用発明では、「通常は自動充電モードで自動充電処理が実行されており、ユーザが手動充電モードに切り換えて充電開始の入力を行ったときに手動充電処理が起動、実行され」（分説ｇ）るから、引用発明は、「第１モード」と「第２モード」とを「切替可能」であるといえる。
（４）「第１モード」から「第２モード」への「切り替わり」（発明特定事項Ｂ３）について
引用発明では、「通常は自動充電モードで自動充電処理が実行されており、ユーザが手動充電モードに切り換えて充電開始の入力を行ったときに手動充電処理が起動、実行され」（分説ｇ）るから、引用発明は、「第１モードで動作中に、入力インタフェースが操作を受け付けると、第２モードに切り替わ」るものである。
（５）発明特定事項Ｂ１、Ｂ２及びＢ３を備える「制御部」（発明特定事項Ｂ）について
前記１（１）のとおり、引用発明の「ホームサーバ１」は本願発明の「制御部」に相当する。
引用発明では、「ホームサーバ１」により「自動充電モード」及び「手動充電モード」時の充電処理が実行されており（分説ｇ）、加えて、「ホームサーバ１」がいずれのモードを実行するかによりモードは切り替わっているから、「ホームサーバ１」がモードの切り替えをしているといえる。
したがって、本願発明の「制御部」と引用発明の「ホームサーバ１」とは発明特定事項Ｂ１～Ｂ３に示される動作をする点で一致する。
（６）前記（１）～（５）によれば、本願発明と引用発明とは、「前記制御部は、所定の時間帯の動作状態を表す充電スケジュールに従って前記蓄電池の充電を行う第１モードと、ユーザの操作を受け付ける入力インタフェースが受け付けた操作に従って前記蓄電池の充電を行う第２モードと、を切替可能であって、前記第１モードで動作中に、前記入力インタフェースが前記操作を受け付けると、前記第２モードに切り替わ」る点で一致する。
他方、本願発明では、「充電スケジュール」は、時間帯「ごとの」動作状態を表すものであるのに対して、引用発明では、「充電スケジュール」は、そのようなものであるか否かが不明である。
３ 発明特定事項Ｃについて
引用発明は、「ユーザがモニタ２で手動充電モードを選択し、充電開始の入力を行う」（分説ｉ）ことで、「第２モードに切り替わる」（前記２（４））ものであり、「手動充電モードを選択し、充電開始の入力を行う」ことは充電を開始するための操作であると解されるから、「入力インタフェースが受け付けた操作は、蓄電池の充電を開始するための操作」であるといえる。
したがって、本願発明と引用発明とは、「前記入力インタフェースが受け付けた前記操作は、前記蓄電池の充電を開始するための操作」である点で一致する。
そして、本願発明は「前記入力インターフェースが受け付けた操作」を、「前記蓄電池の充電を開始するための操作」、「又は」、「前記蓄電池の充電を停止するための操作」と択一的に記載しているので、本願発明と引用発明とは、「前記入力インタフェースが受け付けた前記操作は、前記蓄電池の充電を開始するための操作、又は、前記蓄電池の充電を停止するための操作である」点で一致する。
４ 発明特定事項Ｄについて
引用発明の「エネルギーマネジメントシステム」（分説ｌ）は、「充電開始／充電停止を制御」（分説ｅ）するものであるので、「充電制御システム」である。
よって、本願発明と引用発明とは、「充電制御システム」である点で一致する。
５ 一致点及び相違点
以上のことから、本願発明と引用発明とは、以下の点で一致及び相違する。
＜一致点＞
「 移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する制御部を備え、
前記制御部は、
所定の時間帯の動作状態を表す充電スケジュールに従って前記蓄電池の充電を行う第１モードと、
ユーザの操作を受け付ける入力インタフェースが受け付けた操作に従って前記蓄電池の充電を行う第２モードと、を切替可能であって、
前記第１モードで動作中に、前記入力インタフェースが前記操作を受け付けると、前記第２モードに切り替わり、
前記入力インタフェースが受け付けた前記操作は、前記蓄電池の充電を開始するための操作、又は、前記蓄電池の充電を停止するための操作である、
充電制御システム。」
＜相違点＞
本願発明では、「充電スケジュール」は、時間帯「ごとの」動作状態を表すものであるのに対しては、引用発明では、「充電スケジュール」は、そのようなものであるか否かが不明である点。
第７ 判断
１ 相違点についての判断
引用発明は、「住宅全体の消費電力量を考慮しながら最適な時間帯に電気自動車の充電を行う」（分説ｋ）ものであり、充電に最適な時間帯は必ずしも１つに限られるわけではないから、引用発明において、１日に含まれる異なる時間帯の中で１つ又は複数の最適な時間帯に充電を行うために、充電スケジュールを、時間帯ごとの動作状態を表すものとすることは、当業者であれば容易になし得ることである。
２ 効果についての判断
引用発明において、充電スケジュールを、時間帯ごとの動作状態を表すものとしたものは、本願発明と同一の効果を奏することが明らかであるため、本願発明の効果は格別のものではない。
３ 請求人の主張についての判断
請求人は、「引用文献１－４には、引用文献１と他の引用文献２－４とを組み合わせるための動機付けがなく、阻害要因も存在するものと思われるため、本願の請求項１－８に係る発明は、引用文献１－４に対して進歩性を有すると思われる。」と主張する。（審判請求書３頁）
しかしながら、前記１のとおり、本願発明は、引用文献１と他の引用文献２－４とを組み合わせずとも、引用発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、請求人の主張は採用できない。
第８ むすび
以上のとおり、本願発明は、引用発明に基づいて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。
したがって、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
よって、結論のとおり審決する。
令和５年１１月１４日
審判長 特許庁審判官 高野 洋
特許庁審判官 稲葉 崇
特許庁審判官 丸山 高政
（行政事件訴訟法第４６条に基づく教示） この審決に対する訴えは、この審決の謄本の送達があった日から３０日（附加期間がある場合は、その日数を附加します。）以内に、特許庁長官を被告として、提起することができます。
出典：特許庁「審決公報」（令和6年2月22日発行・号数2024-002、公報発行サイト https://www.gazette.jpo.go.jp/scciidl010 ）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
本文は公表資料（PDF 等）から機械的に抽出・整形したもので、改行や記号に誤りを含むことがあります。正確な文言は原本でご確認ください。