令和５年海審第５号
裁決
漁船Ａ火災事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
海技免許 五級海技士（航海）
本件について、海難審判所は、理事官松崎範行出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａを懲戒しない。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和元年１２月６日０９時３５分
長崎県比田勝港南東方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ
総トン数 ８５トン
全長 ４２.０８メートル
機関の種類 ディーゼル機関
出力 ６６９キロワット
３ 事実の経過
(1) 構造及び設備等
ア 船体構造等
Ａは、平成５年７月に進水した大中型まき網漁業に灯船として従事する鋼製漁船で、船体中央やや船首寄りに操舵室を配し、同室下層の上甲板には、船首側から順に船長室、食堂、シャワー室等が、その下層には船員室及び機関室がそれぞれ配置されており、操舵室右舷側に設けられた扉から船外や食堂等に連絡されていた。
イ 操舵室内の設備等
Ａは、操舵室前部中央に操舵スタンドが、その右舷側にレーダー、機関操縦盤が、左舷側にＧＰＳプロッター、魚群探知機等がそれぞれ配置され、同室後壁から前方に長さ約３.４メートル、幅約２.７メートルの範囲で床面から約０.７メートル高くなった区画（以下「後部区画」という。）にはカーペットが敷かれており、同区画の右舷側には無線機等が、左舷側には魚群探知機、同機モニター等がそれぞれ配置されていた。
ウ 後部区画の暖房設備
Ａでは、後部区画の暖房設備として、平成２８年頃から床や壁に固定されていない可搬式の電気ストーブ（以下「後部ストーブ」という。）が使用され、後部ストーブは、前面が方形で、本体の水平方向にハロゲン式発熱体を上下２本備えていたものの、下側が使用できず、本体の電源コードを延長する改造が施され、転倒時に発熱体の回路を遮断するスイッチ（以下「転倒スイッチ」という。）が故障していた。
(2) 受審人の経歴
ａ受審人は、（省略）平成２７年頃から専任の船長職に就いていた。
(3) 本件発生に至る経緯
Ａは、ａ受審人ほか４人が乗り組み、操業の目的で、船首１.９メートル船尾３.９メートルの喫水をもって、令和元年１１月２５日０６時００分長崎県樫ノ浦漁港を船団の僚船３隻とともに発し、同県対馬上島北東方沖合の漁場に向かった。
ａ受審人は、前示漁場で操業したのち、越えて１２月５日０６時頃荒天避泊を行うために同漁場を発進し、０７時１５分唐舟志港Ａ防波堤灯台（以下「唐舟志灯台」という。）から０９１度（真方位、以下同じ。）２.２海里の地点付近で、日本型錨を水深約７０メートルの海中に投じ、錨索を船首から約２００メートル延出し、機関を停止して船首を北西に向け、錨泊を開始した。
ａ受審人は、漁ろう長から漁場に向けて移動する旨の連絡を受け、翌６日０８時３０分昇橋し、０８時３５分後部区画の左舷側後方にあった後部ストーブの電源を入れ、暖をとりながら次の漁場に向けた事務作業を行った。
０９時２０分ａ受審人は、洗髪をするために事務作業を一時中断し、後部ストーブの電源を入れたまま、操舵室を無人として降橋し、シャワー室に向かった。
ａ受審人は、洗髪を終えて食堂に入ったところ、０９時３５分焦げたような異臭に気付いて操舵室に戻ると、同室内に煙が充満していることを発見し、Ａは、唐舟志灯台から０９１度２.２海里の地点において、操舵室が火災となった。
当時、天候は曇りで風力３の北西風が吹き、潮候は下げ潮の末期にあたり、高さ１.０メートルの波浪があった。
ａ受審人は、直ちに食堂に設置された持ち運び式泡消火器で消火を試みるも、火勢が衰えず、雑用水ポンプを使用した放水に変更して消火作業を行い、１０時００分頃鎮火し、僚船にえい航されて長崎港に引き付けられた。
火災の結果、操舵室がほぼ全焼したが、のち修理された。
（原因及び受審人の行為）
本件火災は、比田勝港南東方沖合において、錨泊中、操舵室内から発火したことによって発生したものであるが、発火原因については明らかにすることができない。
ａ受審人を懲戒しない。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年２月２５日
海難審判所
審判長 審判官 西村勇二
審判官 廣畠貫治
審判官 覺前修
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/tokyou/tkR07/5tk005.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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