令和６年門審第２５号
裁決
漁船Ａ乗揚事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官丸田稔出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和５年１０月２２日０３時０５分
山口県萩漁港
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ
総トン数 １４.９９トン
登録長 １６.５０メートル
機関の種類 ディーゼル機関
漁船法馬力数１５０
３ 事実の経過
Ａは、船体中央部に操舵室を設け、同室中央に舵輪を、その右舷側に機関操縦レバーを、左舷側にＧＰＳプロッター、ＧＰＳ受信機及びレーダーを、左舷後部にＧＰＳプロッター、魚群探知機及び無線機をそれぞれ備えた小型機船底びき網漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、ａ受審人ほか３人が乗り組み、操業の目的で、船首０.５メートル船尾１.５メートルの喫水をもって、令和５年１０月２２日０２時４５分萩漁港を発し、山口県見島南方沖合の漁場に向かう途中、僚船から荒天のため操業中止する旨の無線連絡を受け、０３時０２分帰途に就いた。
ところで、萩漁港中小畑地区には東防波堤とその南側に西防波堤が築造され、東防波堤の南端には灯高２.４５メートルで光達距離５.５キロメートルの単閃緑光を４秒ごとに発する簡易標識灯が、西防波堤の北端には、灯高２.３６メートルで光達距離５.５キロメートルの単閃赤光を３秒ごとに発する同標識灯がそれぞれ設置され、ａ受審人は、夜間、東防波堤の簡易標識灯の灯光をやや左舷方に見るように入航していた。
ａ受審人は、舵輪の後方に立って操縦に当たり、コースアップ表示３海里レンジとしたレーダーを作動させ、０３時０２分僅か過ぎ萩港中小畑浦沖防波堤東灯台（以下「萩港防波堤東灯台」という。）から０１９度（真方位、以下同じ。）１１０メートルの地点で、東防波堤の簡易標識灯付近に向けて針路を１５０度に定め、５.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で、手動操舵によって進行した。針路を定めたのち、ａ受審人は、左舷後部の無線機から交信する音声が聞こえてきたので、０３時０４分半僅か前萩港防波堤東灯台から１３４度３１０メートルの地点に至り、無線機に向いて体をひねったため、無意識に右手で舵輪を回し、左舵がとられたまま続航した。０３時０４分半僅か過ぎａ受審人は、萩港防波堤東灯台から
１３３度３２０メートルの地点に達し、船首が１１７度を向いたとき、東防波堤まで７０メートルのところとなり、その後緩やかに左回頭して同防波堤に向かって進行する状況であったが、左舷後部に体をひねった姿勢で無線機の通話を聞くことに気をとられ、前方を向いて操縦に当たるなど、針路の保持を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。
Ａは、０３時０５分萩港防波堤東灯台から１３１度３８０メートルの地点において、船首が１０３度を向いたとき、原速力のまま、東防波堤の消波ブロックに乗り揚げた。
当時、天候は晴れで風力２の南南東風が吹き、潮候は上げ潮の末期にあたり、視界は良好であった。
その結果、船首部船底外板に破口を生じ、のち修理された。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、夜間、山口県萩漁港において、帰航する際、針路の保持が不十分で、東防波堤に向かって進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、夜間、山口県萩漁港において、帰航する場合、東防波堤に向かって進行することのないよう、針路の保持を十分に行うべき注意義務があった。しかし、同人は、左舷後方に体をひねった姿勢で無線機の通話を聞くことに気をとられ、前方を向いて操縦に当たるなど、針路の保持を十分に行わなかった職務上の過失により、東防波堤に向かって進行して同防波堤の消波ブロックに乗り揚げる事態を招き、船体に損傷を生じさせるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年５月２２日
門司地方海難審判所
審判官 関昌芳
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/6mj/mjR0705/6mj025.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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