令和６年仙審第１８号
裁決
漁船Ａ漁船Ｂ衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
受審人 ｂ
職名 Ｂ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官荒木信也出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ｂの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
受審人ａを戒告する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年３月２８日０９時４３分半僅か過ぎ
新潟県粟島南東方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ 漁船Ｂ
総トン数 ８.５トン ４.０トン
登録長 １２.８６メートル １０.７３メートル
機関の種類 ディーゼル機関 ディーゼル機関
出力 ４２３キロワット ２３５キロワット
３ 事実の経過
Ａは、昭和５４年９月に進水し、船体中央部やや前方に操舵室を配し、同室中央に舵輪を、同室前部右舷側にレーダー及びＧＰＳプロッターを、左舷側に魚群探知機及び機関操縦レバーをそれぞれ備え、汽笛を装備した、小型底びき網漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、ａ受審人が単独で乗り組み、救命胴衣を着用し、操業の目的で、船首０.３メートル船尾１.２メートルの喫水をもって、令和６年３月２８日０５時００分新潟県寝屋漁港を発し、粟島南東方沖合の漁場に向かった。
ところで、ａ受審人は、平成２１年頃からＡに操業の手伝いを行うために乗り組んでいたところ、当時の船長が負傷して乗船できなくなったことから、本件時、１人で乗り組むこととなったものの、１人で操業することが初めてであった。
また、Ａが行う小型底びき網漁は、水深７０メートルないし８０メートルの海域で操業する一そうびきのトロール漁業で、船尾両舷からそれぞれ１本ずつ繰り出した引き綱により１つの網具を約３ノットの速力で２時間半ないし３時間えい網することにより漁獲するもので、ａ受審人が前船長と乗り組んでいたときには、１日４回繰り返していた。
そして、前示底びき網漁の漁具は、両舷各引き綱が、船尾から海底の網具に向かって順に、直径約２２ミリメートル長さ約４００メートルのワイヤロープ、鋼製開口板及び直径約４７ミリメートル長さ約１７０メートルの合成繊維製ロープを連結した構造となっており、同網具が、長さ約１０メートルの袋網の両袖に長さ約６メートルの袖網を配した構造となっていた。
ａ受審人は、０５時３５分前示漁場に到着し、ノースアップ表示で１海里レンジとしたレーダー及びＧＰＳプロッターをそれぞれ作動させ、０６時００分トロールにより漁ろうに従事している船舶が掲げる法定の形象物を表示し、投網を始め、その後、えい網及び揚網を行い、再度投網した。
ａ受審人は、０９時１５分えい網を始め、後部甲板で漁獲物の選別作業を開始し、０９時２６分半僅か前粟島灯台から１３６度（真方位、以下同じ。）６.２海里の地点で、針路を０２４度に定めて自動操舵とし、３.２ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で進行した。
０９時３４分ａ受審人は、粟島灯台から１３２.５度６.１海里の地点に至り、針路を０３０度に転じて続航した。
ａ受審人は、えい網及び漁獲物の選別作業を続け、０９時４０分半粟島灯台から１２９度６.０海里の地点に達したとき、左舷正横１,１９０メートルのところに、Ｂを視認することができ、その後同船が衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、漁獲物の選別作業に気を奪われ、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、Ｂに対して警告信号を行わず、同船が間近に接近しても衝突を避けるための協力動作をとることなく進行し、０９時４３分半ふと左舷方に目を向け、至近にＢを初めて視認したものの、どうすることもできず、０９時４３分半僅か過ぎ粟島灯台から１２７.５度６.０海里の地点において、Ａは、原針路及び原速力のまま、その左舷中央部にＢの船首が、後方から７６度の角度で衝突した。
当時、天候は晴れで風力１の東南東風が吹き、潮候は下げ潮の末期にあたり、視界は良好であった。
また、Ｂは、平成７年５月に進水し、船体中央部に操舵室を配し、同室前部中央に魚群探知機を、同機右舷側に舵輪を、左舷側に磁気コンパス及び機関操縦レバーを、魚群探知機前方に右舷からレーダー、自動操舵装置、機関運転諸元モニター盤及びＧＰＳプロッターを備え、はえなわ漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、ｂ受審人が単独で乗り組み、操業の目的で、船首０.２メートル船尾１.５メートルの喫水をもって同月２７日２３時００分同県桑川漁港を発し、粟島西方沖合の漁場に向かった。
ところで、ｂ受審人は、はえなわ漁業の操業を終えて桑川漁港に帰港したのち、同港西方７００メートルないし８００メートル沖合の漁場でつぶかご漁を行うことがあった。
また、ｂ受審人のつぶかご漁は、１７個のかごの中に餌を入れて前示漁場の海底に沈めておき、１日ないし２日後、同かごを回収してつぶ貝を漁獲したのち、餌を交換して再びかごを海底に沈めるもので、餌には、たら、このしろ、さば及びいわしの１０センチメートルないし２０センチメートル角の切り身が使用され、同人が、平素、桑川漁港港内で同切り身を作っていた。
ｂ受審人は、翌２８日００時４０分粟島西方沖合の漁場に到着し、操業を行ったのち、０８時４０分同漁場を発進して帰途に就いた。
ｂ受審人は、ノースアップ表示で３海里レンジとしたレーダー及びＧＰＳプロッターをそれぞれ作動させて操船に当たり、粟島西方沖合を南下して同島南端を越えたのち、０９時３０分粟島灯台から２３２.５度２.８海里の地点で、針路を１０６度に定めて自動操舵とし、１２.７ノットの速力で進行した。
ｂ受審人は、漁獲したたらが大量であったことから、たらを切り身にするつぶかご漁の準備作業を帰航中に行うことを思い立ち、操舵室を離れて前部甲板に移動し、椅子に腰掛けた姿勢で同準備作業を開始した。
ｂ受審人は、０９時４０分半粟島灯台から１３０度５.４海里の地点に達したとき、右舷船首１４度１,１９０メートルのところに、Ａを視認することができ、同船の掲げている鼓型形象物などからトロールにより漁ろうに従事していることが分かり、その後同船と衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、つぶかご漁の準備作業に気を奪われ、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。
こうして、ｂ受審人は、Ａの進路を避けることなく続航し、Ｂは、原針路及び原速力のまま、前示のとおり衝突した。
衝突の結果、Ａは、左舷中央部外板に破口等を、Ｂは、右舷船首部外板に破口等をそれぞれ生じたが、のちいずれも修理された。
（航法の適用）
本件は、粟島南東方沖合において、漁ろうに従事しているＡと航行中のＢとが衝突したもので、衝突地点付近の海域には特別法である港則法及び海上交通安全法の適用がないことから、一般法である海上衝突予防法が適用される。
両船は、互いに他の船舶の視野の内にあり、Ａがトロールにより漁ろうに従事している船舶が掲げる法定の形象物を表示し、漁ろうに従事していたと認められることから、海上衝突予防法第１８条の各種船舶間の航法によって律するのが相当である。
（原因及び受審人の行為）
本件衝突は、粟島南東方沖合において、航行中のＢが、見張り不十分で、漁ろうに従事しているＡの進路を避けなかったことによって発生したが、Ａが、見張りが不十分で、警告信号を行わず、衝突を避けるための協力動作をとらなかったことも一因をなすものである。
ｂ受審人は、粟島南東方沖合において、桑川漁港に向けて帰航する場合、周囲の他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、つぶかご漁の準備作業に気を奪われ、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、漁ろうに従事しているＡに気付かず、同船の進路を避けることなく進行して衝突を招き、Ａ、Ｂ両船にそれぞれ損傷を生じさせるに至った。
以上のｂ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
ａ受審人は、粟島南東方沖合において、トロールにより漁ろうに従事する場合、接近する他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、漁獲物の選別作業に気を奪われ、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、衝突のおそれがある態勢で接近するＢに気付かず、同船に対して警告信号を行わず、間近に接近しても衝突を避けるための協力動作をとることなく進行して衝突を招き、Ａ、Ｂ両船にそれぞれ損傷を生じさせるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第３号を適用して同人を戒告する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年８月２１日
仙台地方海難審判所
審判官 八田一郎
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/2sd/sdR0708/6sd018.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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