令和７年広審第９号
裁決
モーターボートＡ係船浮標衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官江頭英夫出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年５月２日２２時３３分
広島県呉港呉区
２ 船舶の要目
船種船名 モーターボートＡ
総トン数 ２.６トン
登録長 ６.９３メートル
機関の種類 電気点火機関
出力 １８３キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体中央部に操舵室を配し、同室前部右側に舵輪、その右舷側に機関遠隔操縦装置、舵輪前方に魚群探知機一体型のＧＰＳプロッターをそれぞれ備えたＦＲＰ製モーターボートで、ａ受審人が１人で乗り組み、知人４人を乗せ、釣りの目的で、船首０.２メートル船尾０.７メートルの喫水をもって、令和６年５月２日２１時１５分広島港第１区の係留地を発し、呉港呉区南東部の釣り場で釣りを行ったのち、同区北部の釣り場に向かった。
ところで、呉港呉区中央部には、小麗女島灯台から１０３度（真方位、以下同じ。）１,５５０メートルに大型艦船係船用として直径約３.５メートルの鉄製の浮体からなる係船浮標Ｋ－１が、１１８度１,５５０メートルに同形態の係船浮標Ｋ－２（以下「Ｋ－２浮標」という。）が、１１０度１,２４０メートルに同形態の係船浮標Ｋ－３が、１３０度１,３００メートルに同形態の係船浮標Ｋ－４が、１２０度９００メートルに同形態の係船浮標Ｋ－５がそれぞれ海上自衛隊により設置されており、その各上部には、灯質が毎４秒に黄色１閃光で光達距離が３海里の簡易標識灯が備えられていた。
また、ａ受審人は、夜間、呉区南東部から同区北部の釣り場に向かう際、小麗女島灯台の灯光を船首目標とし、Ｋ－２浮標付近で同浮標を避けたのち、同灯台に向けて西行していた。
ａ受審人は、コースアップ表示で３００メートル四方を表示させたＧＰＳプロッターを作動させ、舵輪後方に立った姿勢で操縦に当たり、２２時３１分小麗女島灯台から１１８度１.４海里の地点で、針路を２９８度に定め、１７.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で手動操舵によって進行した。
ａ受審人は、Ｋ－２浮標の手前約２００メートルで同浮標を避けて航行する予定でいたところ、２２時３２分半僅か前小麗女島灯台から１１８度１.０海里の地点に達したとき、Ｋ－２浮標が船首方３００メートルのところとなり、その後同浮標に向首続航する状況であったが、ＧＰＳプロッターに表示された過去の航跡を見ることに気をとられ、各係船浮標の簡易標識灯の見え具合からＫ－２浮標との相対位置を確認するなど、船位の確認を十分に行わなかったので、同浮標に向首して接近する状況に気付かずに進行した。
こうして、ａ受審人は、Ｋ－２浮標に向首続航し、２２時３３分小麗女島灯台から１１８度１,５５０メートルの地点において、Ａは、原針路及び原速力のまま、同浮標に衝突した。
当時、天候は曇りで風力１の北東風が吹き、潮候はほぼ低潮時に当たり、視界は良好であった。
衝突の結果、Ａは、左舷船首部外板に破口等を、Ｋ－２浮標は、手すりに曲損等を生じたが、のちいずれも修理された。
（原因及び受審人の行為）
本件係船浮標衝突は、夜間、呉港呉区において、同区北部の釣り場に向けて航行する際、船位の確認が不十分で、Ｋ－２浮標に向首進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、夜間、呉港呉区において、同区北部の釣り場に向けて航行する場合、Ｋ－２浮標に向首進行することのないよう、各係船浮標の簡易標識灯の見え具合からＫ－２浮標との相対位置を確認するなど、船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、ＧＰＳプロッターに表示された過去の航跡を見ることに気をとられ、船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により、同浮標に向首して接近する状況に気付かずに進行してＫ－２浮標への衝突を招き、船体及び同浮標に損傷を生じさせるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年８月６日
広島地方海難審判所
審判官 山岸雅仁
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/5hs/hsR0708/7hs009.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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