令和７年広審第１３号
裁決
遊漁船Ａ乗揚事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
補佐人 １人
本件について、当海難審判所は、理事官渡辺博史出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年７月６日０６時３４分
広島県倉橋島南方沖合のエビガヒレ
２ 船舶の要目
船種船名 遊漁船Ａ
総トン数 ４.９トン
登録長 １１.６１メートル
機関の種類 ディーゼル機関
出力 ４２１キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体中央部に操舵室を配し、同室の右舷側に舵輪、舵輪の右舷側に機関操縦レバー、舵輪の前方にレーダー及びＧＰＳプロッターをそれぞれ装備したＦＲＰ製遊漁船で、ａ受審人が１人で乗り組み、釣り客９人を乗せ、遊漁の目的で、船首０.５メートル船尾１.５メートルの喫水をもって、令和６年７月６日０５時４０分広島港第１区を発し、倉橋島南方沖合を経由して山口県平郡島周辺の釣り場に向かった。
ところで、エビガヒレは、倉橋島南方約１.５海里沖合に位置し、南北約２００メートル東西約３００メートルの範囲に、洗岩及び最低水面からの高さ２.４メートルの干出岩を含む、水深５メートル以浅の浅所であった。
また、ａ受審人は、倉橋島南方沖合を航行した経験が多数あり、同島南方沖合にはエビガヒレが存在していることを承知しており、平素、ＧＰＳプロッターの画面を拡大表示にしてエビガヒレとの相対位置関係を把握し南下していた。
ａ受審人は、レーダー及びＧＰＳプロッターを作動させ、舵輪後方の操縦席に腰を掛けた姿勢で操縦に当たり、倉橋島西方沖合を南下して同島南方沖合に至り、０６時３２分半西五番之砠灯標から０７４度（真方位、以下同じ。）１,１００メートルの地点で、ＧＰＳプロッターの画面を広域表示のまま、針路を１６７度に定めて自動操舵とし、機関を回転数毎分１,９００にかけ、２２.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で進行した。
針路を定めたとき、ａ受審人は、エビガヒレまで１,１００メートルとなり、その後エビガヒレに向首して接近する状況となったが、西五番之砠灯標の見え具合からエビガヒレを避けて無難に航行できるものと思い、ＧＰＳプロッターの画面を拡大表示にしてエビガヒレとの相対位置関係を把握するなど、船位の確認を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、エビガヒレに向首したまま続航し、０６時３４分西五番之砠灯標から１２４度１,６００メートルの地点において、Ａは、原針路及び原速力のまま、エビガヒレの干出岩に乗り揚げた。
当時、天候は晴れで風力１の北北東風が吹き、潮候は上げ潮の中央期にあたり、視界は良好であった。
乗揚の結果、推進器翼に曲損等を生じたが、のち修理され、釣り客の１人が左鎖骨開放骨折を負った。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、倉橋島南方沖合において、釣り場に向けて航行する際、船位の確認が不十分で、エビガヒレに向首進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、倉橋島南方沖合において、釣り場に向けて航行する場合、エビガヒレに向首進行することのないよう、ＧＰＳプロッターの画面を拡大表示にしてエビガヒレとの相対位置関係を把握するなど、船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、西五番之砠灯標の見え具合からエビガヒレを避けて無難に航行できるものと思い、船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により、エビガヒレに向首して接近する状況に気付かないまま進行してエビガヒレの干出岩への乗揚を招き、船体に損傷を生じさせ、釣り客１人を負傷させるに至った。以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年１１月５日
広島地方海難審判所
審判官 井手則義
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/5hs/hsR0711/7hs013.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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