令和７年広審第２８号
裁決
引船Ａ１引船列乗揚事件
受審人 ａ２
職名 Ａ１甲板員
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官江頭英夫出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａ２の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和７年６月２７日２１時１８分
愛媛県二神島西岸
２ 船舶の要目
船種船名 引船Ａ１ 台船Ａ２
総トン数 １９トン
全長 １８.８０メートル ４５.００メートル
機関の種類 ディーゼル機関
出力 ８０９キロワット
３ 事実の経過
Ａ１は、船体前部に操舵室を設け、同室前部中央に操舵スタンド、右舷側に機関遠隔操縦装置、左舷側にＧＰＳプロッター及びレーダーをそれぞれ備えた２機２軸の鋼製引船で、船長ａ１及びａ２受審人が乗り組み、船首１.０メートル船尾２.６メートルの喫水をもって、空倉のまま、船首尾０.４メートルの等喫水となった非自航鋼製Ａ２を船尾に引き、Ａ１の船尾からＡ２の後端までの距離が約９５メートルの引船列を構成し、令和７年６月２７日１５時５０分山口県徳山下松港を発し、広島県土生港に向かった。
ａ２受審人は、２０時００分山口県安下庄港南東方沖合で、船長から引き継いで単独の船橋当直に就き、操舵スタンド後方で立って操船に当たり、ＧＰＳプロッター及びレーダーを作動させて東行し、２０時１５分スマートフォンのゲームを始めた。
ａ２受審人は、二神島南西方沖合に至り、２０時５０分情島灯台から１９０度（真方位、以下同じ。）４.２海里の地点で、スマートフォンのゲームを続けながら自動操舵のまま針路を０４５度に定め、８.５ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で進行した。
ａ２受審人は、２１時１１分情島灯台から１４５度２.５海里の地点に達したとき、二神島西岸が正船首方１.０海里のところとなり、その後同岸に向首進行する状況であったが、スマートフォンのゲームを続けることに気を奪われ、ＧＰＳプロッターを活用するなど、船位の確認を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。こうして、ａ２受審人は、二神島西岸に向首進行する状況に気付かないまま続航し、２１時１８分情島灯台から１２２度２.５海里の地点において、Ａ１は、原針路及び原速力で、同岸の浅所に乗り揚げた。当時、天候は晴れで風力２の南南東風が吹き、潮候は上げ潮の末期に当たり、視界は良好であった。
ａ１船長は、船体の衝撃に気付いて直ちに昇橋し、二神島西岸の浅所に乗り揚げたことを知り、事後の措置に当たった。
乗揚の結果、Ａ１は、船底外板に凹損を伴う擦過傷等を生じたが、来援した引船に引き下ろされ、後に修理された。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、夜間、二神島南西方沖合において、土生港に向けて航行する際、船位の確認が不十分で、二神島西岸に向首進行したことによって発生したものである。
ａ２受審人は、夜間、二神島南西方沖合において、土生港に向けて航行する場合、二神島西岸に向首進行することのないよう、ＧＰＳプロッターを活用するなど、船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人はスマートフォンのゲームを続けることに気を奪われ、船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により、二神島西岸に向首進行する状況に気付かないまま進行して同岸の浅所に乗り揚げる事態を招き、Ａ１の船体に損傷を生じさせるに至った。
以上のａ２受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和８年３月２５日
広島地方海難審判所
審判官 井手則義
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R08nen/5hs/hsR0803/7hs028.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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