令和７年神審第４号
裁決
モーターボートＡ係留ブイ衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官大野徹二出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和３年１０月４日１８時５３分
福井港福井区
２ 船舶の要目
船種船名 モーターボートＡ
総トン数 １.５トン
登録長 ５.６０メートル
機関の種類 電気点火機関
出力 ８４キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体中央に操舵区画を設け、同区画前部右舷側に舵輪、その右側に機関遠隔操縦装置を、舵輪の左側にＧＰＳプロッターを備えたＦＲＰ製モーターボートで、ａ受審人が１人で乗り組み、知人２人を乗せ、釣りの目的で、船首０.３メートル船尾０.９メートルの喫水をもって、令和３年１０月４日１８時３０分福井県坂井市所在の係留地を発し、福井港福井区南部の佐野山グリに向かった。
ところで、福井港福井区には、福井国家石油備蓄基地大型タンカー用一点けい留ブイバース（以下「一点係留ブイ」という。）が敷設されており、一点係留ブイには同ブイの位置を示す、光達距離が５海里で、灯質が毎１５秒に白光のモールス符号（Ｕ）を発する福井港福井国家石油備蓄基地シーバース灯及び視程が１,１００メートル以下で、かつ同灯を中心として半径１,１００メートル以内の海面に船舶がいない場合、毎３０秒にモールス符号（Ｕ）を吹鳴し、半径１,１００メートル以内に船舶が近づいた場合は２０秒を隔てて、半径８００メートル以内に船舶が近づいた場合は１０秒を隔てて、半径５００メートル以内に船舶が近づいた場合は３秒を隔ててそれぞれ３秒間吹鳴する霧信号が備わっていた。
また、ａ受審人は、福井港福井区に一点係留ブイが敷設されていること、及びＡに搭載されていたＧＰＳプロッターの画面に一点係留ブイが表示されることをそれぞれ承知していた。
ａ受審人は、操縦席に腰を掛けた姿勢で操縦に当たって福井港西方沖合を南下中、福井国家石油備蓄基地南側の工場の明かり（以下「工場の明かり」という。）が見えてきたので、同明かりを船首目標とすることとし、１８時５１分僅か過ぎ福井北防波堤灯台（以下「福井北灯台」という。）から２５４度（真方位、以下同じ。）２.１２海里の地点で、針路を工場の明かりに向く１６３度に定め、２０.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で、手動操舵により進行した。
１８時５１分半僅か前ａ受審人は、福井北灯台から２５１度２.１２海里の地点に達したとき、一点係留ブイが正船首１,０００メートルのところとなり、その後同ブイに向首して接近する状況となったが、船首目標に気をとられ、ＧＰＳプロッターで一点係留ブイとの位置関係を確かめるなど、船位の確認を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、一点係留ブイに向首したまま続航し、１８時５３分福井北灯台から２３７度２.２２海里の地点において、Ａは、原針路、原速力で、同ブイに衝突した。
当時、天候は曇りで風力２の南東風が吹き、潮候は下げ潮の末期にあたり、視界は良好であった。
その結果、右舷船首部外板に破口等を生じ、のち廃船処理され、一点係留ブイは、浮体に修理を要しない擦過傷を生じ、ａ受審人が左眼球破裂等を、同乗者２人が顔面多発骨折、びまん性軸索損傷等をそれぞれ負った。
（原因及び受審人の行為）
本件係留ブイ衝突は、夜間、福井港西方沖合において、釣り場に向けて航行する際、船位の確認が不十分で、一点係留ブイに向首進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、夜間、福井港西方沖合において、釣り場に向けて航行する場合、一点係留ブイに衝突することのないよう、ＧＰＳプロッターで同ブイとの位置関係を確かめるなど、船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。ところが、同人は、船首目標に気をとられ、船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により、一点係留ブイに向首して接近する状況に気付かないまま進行して同ブイに衝突する事態を招き、船体及び一点係留ブイに損傷を生じさせ、同乗者２人を負傷させて自らも負傷するに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年７月１６日
神戸地方海難審判所
審判官 桐井晋司
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/4kb/kbR0707/7kb004.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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