令和７年神審第９号
裁決
漁船Ａ乗揚事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官熊谷貴樹出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和３年１１月５日０４時３０分
石川県美川海岸美川永代地区北方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ
総トン数 ３.００トン
登録長 ７.９０メートル
機関の種類 ディーゼル機関
出力 １２５キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体中央やや後方に操舵室を配し、同室前部右舷側に舵輪、その右側に機関遠隔操縦装置、舵輪前方右側にＧＰＳプロッター及びレーダー、同室前部左舷側に魚群探知機をそれぞれ備え、操舵室後壁左舷外側にも舵輪及び機関遠隔操縦装置を装備した刺網漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、ａ受審人ほか１人が乗り組み、操業の目的で、船首０.５メートル船尾１.０メートルの喫水をもって、令和３年１１月５日０４時００分石川県美川漁港を発し、同県手取川河口北東方沖合の漁場に向かった。
ａ受審人は、０４時１０分前示漁場に到着して操業を始め、固定式の刺網を投網し、０４時２５分操業を終えて帰途に就いた。
ところで、美川海岸美川永代地区北方沖合には、海岸浸食を防ぐために離岸堤（以下「美川離岸堤」という。）が北東方向に築造されており、平素、ａ受審人は、美川離岸堤に沿って航行し、手取川河口北西方沖合で転針して同河口に向けて帰港していた。
ａ受審人は、０４時２６分半少し過ぎ美川灯台から０２６度（真方位、以下同じ。）１,１００メートルの地点で、他の漁船が設置した漁具を避けるため、針路を平素より陸岸寄りの２１１度に定め、１０.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で手動操舵によって進行した。
ａ受審人は、ＧＰＳプロッター及びレーダーを作動させたものの、操舵室後壁左舷外側の舵輪後方に立って操船に当たり、０４時２７分美川灯台から０２５.５度９９０メートルの地点に達したとき、美川離岸堤まで９３０メートルとなり、その後同離岸堤に向首して接近する状況となったが、他の漁船が設置した漁具を避けることに気をとられ、ＧＰＳプロッターで美川離岸堤との相対位置関係を確かめるなど、船位の確認を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。ａ受審人は、美川離岸堤に向首したまま続航し、０４時３０分僅か前至近に同離岸堤を認めて機関を後進にかけたものの、及ばず、０４時３０分美川灯台から３３０度１２０メートルの地点において、Ａは、原針路のまま、８.０ノットの速力となったとき、美川離岸堤の周囲に敷設された消波ブロックに乗り揚げた。
当時、天候は晴れで風力１の南東風が吹き、潮候は下げ潮の中央期にあたり、視界は良好であった。
乗揚の結果、船首部船底外板に破口等を生じ、のち廃船処理され、ａ受審人が急性硬膜下血腫及び右眼窩内骨折を負った。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、夜間、手取川河口北東方沖合において、美川漁港に向けて帰航する際、船位の確認が不十分で、美川離岸堤に向首進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、夜間、手取川河口北東方沖合において、美川漁港に向けて帰航する場合、美川離岸堤の周囲に敷設された消波ブロックに乗り揚げることのないよう、ＧＰＳプロッターで同離岸堤との相対位置関係を確かめるなど、船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。ところが、同人は、他の漁船が設置した漁具を避けることに気をとられ、船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により、美川離岸堤に向首接近する状況に気付かないまま進行して同離岸堤の周囲に敷設された消波ブロックへの乗揚を招き、船体に損傷を生じさせ、自らも負傷するに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年８月２７日
神戸地方海難審判所
審判官 岩﨑欣吾
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/4kb/kbR0708/7kb009.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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