令和７年神審第２１号
裁決
モーターボートＡ乗揚事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官和田智生出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年５月４日１４時５０分
高知県ツヅラ崎南方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 モーターボートＡ
総トン数 ４.９１トン
登録長 １０.７４メートル
機関の種類 ディーゼル機関
出力 ２２０キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体中央やや後方に操舵室を配し、同室前部右舷側に舵輪、その後方に操縦席が設置され、舵輪の右側に機関遠隔操縦装置を、操舵室前部左舷側にＧＰＳプロッター及び魚群探知機を備えたＦＲＰ製プレジャーモーターボートで、ａ受審人が１人で乗り組み、親族１人及び知人２人を乗せ、全員が救命胴衣を着用し、釣りの目的で、船首０.５メートル船尾１.０メートルの喫水をもって、令和６年５月４日０８時００分高知県宇佐港の係留地を発し、同県須崎港南方沖合の釣り場に向かった。
ａ受審人は、１１時００分目的の釣り場に到着して移動しながら釣りを行ったのち、ツヅラ崎南方沖合の釣り場に向けて発進した。ところで、ツヅラ崎南方沖合には、同崎南端から約６３０メートル沖合まで浅礁域（以下「ツヅラ崎浅礁域」という。）が拡延しており、海図Ｗ１０８には、同崎浅礁域に危険物存在の注意を促して航行上安全でない区域を示すための危険界線が記載されていたものの、ＡのＧＰＳプロッターには、同界線を表示する機能がなかった。
発航に先立ち、ａ受審人は、海図Ｗ１０８を所持しておらず、ツヅラ崎浅礁域の詳細を承知していなかったが、目視で周囲の状況を確認すれば無難に航行できるものと思い、インターネットを活用して同崎浅礁域の詳細を把握するなど、水路調査を十分に行わなかった。ａ受審人は、ツヅラ崎南方沖合の釣り場に到着したのち、ＧＰＳプロッター及び魚群探知機をそれぞれ作動させ、１４時０３分半僅か過ぎ白ノ鼻灯台から１９９.５度（真方位、以下同じ。）２.４７海里の地点で、機関を停止し、船首を東方に向けて漂泊を始め、折からの南寄りの風により３４７度の方向に１.５ノットの速度（対地速度、以下速力を含め同じ。）で圧流されながら流し釣りを行い、いつしか同崎浅礁域に入域した。
ａ受審人は、左回頭をして帰途に就くこととし、１４時４９分白ノ鼻灯台から２２１度１.６２海里の地点を発進し、１４時５０分白ノ鼻灯台から２２０度１.６３海里の地点において、Ａは、船首が１３５度を向き、２.０ノットの速力となったとき、ツヅラ崎浅礁域の浅所に乗り揚げた。
当時、天候は晴れで風力３の南南東風が吹き、潮候はほぼ高潮時にあたり、視界は良好であった。
乗揚の結果、プロペラシャフトに曲損等を生じ、のち廃船処理された。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、釣り場に向けて宇佐港を発航する際、水路調査が不十分で、ツヅラ崎浅礁域に向かって圧流されながら入域したことによって発生したものである。
ａ受審人は、釣り場に向けて宇佐港を発航する場合、ツヅラ崎浅礁域に入域して浅所に乗り揚げることのないよう、インターネットを活用して同崎浅礁域の詳細を把握するなど、水路調査を十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、目視で周囲の状況を確認すれば無難に航行できるものと思い、水路調査を十分に行わなかった職務上の過失により、ツヅラ崎浅礁域に向かって圧流されながら入域して浅所への乗揚を招き、船体に損傷を生じさせたうえ、廃船させるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年１２月１７日
神戸地方海難審判所
審判官 阪本義治
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/4kb/kbR0712/7kb021.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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