令和７年門審第４号
裁決
漁船Ａ漁船Ｂ衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
受審人 ｂ
職名 Ｂ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官丸田稔出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
受審人ｂを戒告する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和５年９月２９日２２時４５分
福岡県藍島北方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ 漁船Ｂ
総トン数 ２.９トン ２.８トン
登録長 １０.２４メートル １０.７１メートル
機関の種類 ディーゼル機関 ディーゼル機関
出力 ４８キロワット ４８キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体ほぼ中央部に操舵室を配し、同室右舷側から順に機関操縦レバー、ＧＰＳプロッター、舵輪、魚群探知機及びレーダーをそれぞれ装備した小型機船底びき網漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、ａ受審人が１人で乗り組み、操業の目的で、船首０.３メートル船尾１.５メートルの喫水をもって、令和５年９月２９日１４時００分山口県下関漁港を発し、１５時頃藍島北方沖合の漁場に到着して操業を開始した。
ａ受審人は、２２時４０分操業を終了して同漁場を発進し、航行中の動力船の法定灯火を表示して帰途に就き、２２時４０分半僅か過ぎ大藻路岩灯台から３３９度（真方位、以下同じ。）２.７海里の地点で、針路を１３５度に定めて自動操舵とし、７.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で進行した。
２２時４２分ａ受審人は、大藻路岩灯台から３４０度２.５海里の地点に達したとき、正船首６５０メートルのところに、Ｂの緑、白２灯を視認することができ、同船の表示している灯火からトロールにより漁ろうに従事していることが分かり、その後Ｂに向首して衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、船尾甲板から船首方を一見して他船を見掛けなかったことから、同甲板で引き揚げた網をさばいて片付ける作業を行うことに気を奪われ、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、Ｂを避けずに続航し、２２時４５分大藻路岩灯台から３４４度２.２海里の地点において、Ａは、原針路及び原速力のまま、その船首がＢの右舷中央部に、直角に衝突した。当時、天候は晴れで風力１の東風が吹き、潮候は下げ潮の初期にあたり、視界は良好であった。
また、Ｂは、船体中央部に操舵室を配し、同室右舷側から順に機関操縦レバー、ＧＰＳプロッター、舵輪及び魚群探知機をそれぞれ装備した小型機船底びき網漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、ｂ受審人が１人で乗り組み、操業の目的で、船首０.３メートル船尾１.５メートルの喫水をもって、同日１４時００分下関漁港を発し、１５時頃藍島北方沖合の漁場に到着し、操業を繰り返し行った。
ところで、Ｂの行う小型機船底びき網漁業は、一そうびきのトロール漁で、船尾から直径２２ミリメートル長さ２２５メートルの化学繊維製ロープのひき綱を一本繰り出し、Ｙ字型の直径２２ミリメートル長さ１００メートルの化学繊維製ロープの股綱の両端に網口を開口するためにビームと称する直径１００ミリメートル長さ１０メートルのＦＲＰ製張竿を取付け、ビームから袋網後端まで２０メートルとなったチェーン手網、袖網及び袋網を順次連結した網を、１.６ノットないし１.７ノットの速力でえい網したのち、漂泊して右舷側から揚網し、主にえびやたいなどを漁獲していた。
ｂ受審人は、トロールにより漁ろうに従事している船舶の法定灯火を表示し、２２時３０分衝突地点付近に至り、船首を北方に向けて機関を中立運転にして揚網をするために漂泊を開始し、２２時４２分衝突地点で、船首が２２５度を向いていたとき、右舷正横６５０メートルのところに、Ａの白、紅、緑３灯を初認し、その後自船に向首して衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、接近する他船がトロールにより漁ろうに従事している自船を避けるものと思い、Ａに対する動静監視を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。
こうして、ｂ受審人は、警告信号を行わず、間近に接近しても衝突を避けるための協力動作をとらずに揚網を続け、Ｂは、船首が２２５度を向いたまま、前示のとおり衝突した。
衝突の結果、Ａは船首外板に修理を要しない擦過傷を生じ、Ｂは右舷中央部外板に亀裂を伴う擦過傷を生じたが、のち修理され、ａ受審人が非骨傷性中心性頚髄損傷を負った。
（航法の適用）
本件は、夜間、藍島北方沖合において、航行中のＡと法定灯火を表示してトロールにより漁ろうに従事しているＢとが接近して衝突したもので、衝突地点付近の海域には特別法である港則法及び海上交通安全法の適用がないので、一般法である海上衝突予防法が適用されることから、同法第１８条（各種船舶間の航法）によって律するのが相当である。
（原因及び受審人の行為）
本件衝突は、夜間、藍島北方沖合において、水揚げのため帰航するＡが、見張り不十分で、トロールにより漁ろうに従事しているＢを避けなかったことによって発生したが、Ｂが、動静監視不十分で、警告信号を行わず、衝突を避けるための協力動作をとらなかったことも一因をなすものである。
ａ受審人は、夜間、藍島北方沖合において、水揚げのため帰航する場合、前路の他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかし、同人は、船尾甲板から船首方を一見して他船を見掛けなかったことから、同甲板で引き揚げた網をさばいて片付ける作業を行うことに気を奪われ、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、トロールにより漁ろうに従事しているＢに気付かず、同船を避けずに進行して衝突を招き、Ａ及びＢ両船それぞれに損傷を生じさせ、自らが負傷するに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
ｂ受審人は、夜間、藍島北方沖合において、揚網のため漂泊中、右舷方にＡを認めた場合、衝突のおそれの有無を判断できるよう、同船に対する動静監視を十分に行うべき注意義務があった。しかし、同人は、接近する他船がトロールにより漁ろうに従事している自船を避けるものと思い、Ａに対する動静監視を十分に行わなかった職務上の過失により、同船が衝突のおそれがある態勢で接近する状況に気付かず、警告信号を行わず、衝突を避けるための協力動作をとらずに漂泊を続け、Ａと衝突する事態を招き、Ａ及びＢ両船それぞれに損傷を生じさせ、ａ受審人を負傷させるに至った。
以上のｂ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第３号を適用して同人を戒告する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年９月９日
門司地方海難審判所
審判官 関昌芳
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/6mj/mjR0709/7mj004.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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