令和７年長審第８号
裁決
遊漁船ＡモーターボートＢ衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
補佐人 １人
受審人 ｂ
職名 Ｂ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
補佐人 １人
本件について、当海難審判所は、理事官川西篤史出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
受審人ｂを戒告する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年５月１１日１４時０７分
熊本県貝場漁港南方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 遊漁船Ａ モーターボートＢ
総トン数 ３.３トン
登録長 ９.５５メートル ６.５８メートル
機関の種類 ディーゼル機関 ディーゼル機関
出力 ２０９キロワット ７３キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船首甲板に黒色及び船尾甲板に青色の各オーニングを設け、船体中央部に操舵室を配したＦＲＰ製小型兼用船で、同室にレーダー、魚群探知機兼用のＧＰＳプロッター、舵輪、操縦席、機関遠隔操縦レバー等を装備し、ａ受審人が１人で乗り組み、釣り客６人を乗せ、いずれも救命胴衣を着用し、遊漁の目的で、船首０.３メートル船尾１.０メートルの喫水をもって、令和６年５月１１日０５時４０分貝場漁港を発し、島原湾南部の釣り場に向かった。
ａ受審人は、レーダー及びＧＰＳプロッターを作動させ、操縦席に腰を掛けた姿勢で操船に当たり、０６時３０分島原湾南部の釣り場に到着し、同釣り場の数か所で遊漁を行わせたのち、船首甲板に釣り客３人を、船尾甲板に釣り客３人をそれぞれ待機させ、１３時４０分島原湾南部の釣り場を発進して帰途に就いた。
ａ受審人は、１４時０１分少し過ぎ薩摩瀬灯標から２６８度（真方位、以下同じ。）１.６６海里の地点で、針路を０９２度に定め、折からの潮流に乗じて１５.５ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で、手動操舵によって進行した。
ａ受審人は、左舷船首方遠距離の薩摩瀬灯標を視認しながら続航し、１４時０５分僅か前同灯標から２６３度１,３２０メートルの地点で、前路を一見し、薩摩瀬灯標を右舷方に航過するつもりで左旋回を開始した。
ａ受審人は、１４時０６分薩摩瀬灯標から２６３.５度７８０メートルの地点に達し、船首が０７２度を向いたとき、左舷船首１３度４６０メートルのところに、白色のオーニングを設けたＢを視認することができ、同船が船首を南方に向けて僅かに東方に移動しているものの、Ｂの移動する様子から、漂泊していることが分かり、このまま左旋回を続けると、その後同船と衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、左旋回を開始する前に前路を一見して他船を見掛けなかったので航行の支障となる船舶はいないものと思い、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、視線を右舷方に向けて自船の引き波を見ながらＢを避けずに左旋回を続け、１４時０７分僅か前ふと視線を前路に戻したところ、船首至近に同船を初めて視認し、機関を中立運転としたものの、及ばず、１４時０７分薩摩瀬灯標から２９４度３９０メートルの地点において、Ａは、船首が０５５度を向いたとき、原速力で、その船首部がＢの右舷中央部に後方から８６度の角度で衝突し、同船を乗り切った。
当時、天候は曇りで風力２の南西風が吹き、潮候は下げ潮の中央期にあたり、視界は良好で、衝突地点付近には北東方に向かう弱い潮流があった。
また、Ｂは、船尾甲板に白色のオーニングを設け、船体中央部に操舵室を配したＦＲＰ製プレジャーモーターボートで、同室に魚群探知機兼用のＧＰＳプロッター、舵輪、機関遠隔操縦レバー、操縦席等を装備し、救命胴衣を着用したｂ受審人が１人で乗り組み、釣りの目的で、船首０.２メートル船尾０.６メートルの喫水をもって、同日１２時００分熊本県三角港を発し、貝場漁港南方沖合の釣り場に向かった。
ｂ受審人は、ＧＰＳプロッターを作動させ、操縦席に腰を掛けた姿勢で操船に当たり、１２時３０分貝場漁港南方沖合の釣り場に到着し、薩摩瀬灯標周辺水域で潮上りを繰り返しながら釣りを行っていたものの、徐々に同灯標に近づくようになったことから、薩摩瀬灯標周辺水域から離れた釣り場に移動することとし、釣りを中断した。
ｂ受審人は、１３時５７分薩摩瀬灯標から２７７.５度４８０メートルの地点の釣り場に移動し、船首を１４１度に向け、機関を停止して漂泊を開始し、折からの潮流によって０５１度方向に０.５ノットの速力で圧流されながら船尾部の機関ハッチカバーに右舷方を向いて座り、釣りを再開した。
ｂ受審人は、１４時０５分薩摩瀬灯標から２９０度４１０メートルの地点で、右舷正横後２０度９１０メートルのところに、Ａを初めて視認し、同船が自船の船首方を航過する態勢で接近しているように見えたことから、Ａの動静を監視したり操舵室後部出入口越しにＧＰＳプロッターで船位を確かめたりしながら引き続き釣りを行った。
ｂ受審人は、１４時０６分薩摩瀬灯標から２９１度４００メートルの地点に達したとき、Ａが右舷正横後８度４６０メートルのところとなり、その後、自船が左旋回中のＡと衝突のおそれがある態勢で接近する状況を認めたが、いずれ漂泊中の自船をＡが避けるものと思い、同船に対して避航を促す音響信号を行わず、Ａが更に接近しても、機関を始動して安全な水域に移動するなど、衝突を避けるための措置をとらなかった。
こうして、ｂ受審人は、圧流されながら漂泊を続け、１４時０７分僅か前Ａが右舷至近に迫り、危険を感じて釣りをやめ、船首部に退避しようとしたところ、Ｂは、船首が１４１度を向いたまま、前示のとおり衝突した。
衝突の結果、Ａは船首部外板に亀裂を伴う擦過傷、推進器翼に曲損等を生じたが、後に修理され、Ｂは右舷中央部外板に亀裂を伴う擦過傷、操舵室に圧壊等を生じて沈没し、後に引き揚げられて廃船処理され、落水したｂ受審人が外傷性腰推症等を負った。
（航法の適用）
本件は、貝場漁港南方沖合において、航行中のＡと漂泊中のＢとが衝突したもので、衝突地点付近の水域には特別法である港則法及び海上交通安全法の適用がないことから、一般法である海上衝突予防法が適用されることになるが、同法にも航行中の船舶と漂泊中の船舶とに適用できる定型的な航法規定がないので、海上衝突予防法第３８条及び第３９条の船員の常務によって律するのが相当である。
（原因及び受審人の行為）
本件衝突は、貝場漁港南方沖合において、航行中のＡが、見張り不十分で、前路で圧流されながら漂泊中のＢを避けなかったことによって発生したが、Ｂが、避航を促す音響信号を行わず、衝突を避けるための措置をとらなかったことも一因をなすものである。
ａ受審人は、貝場漁港南方沖合において、同漁港に向けて薩摩瀬灯標を右舷方に航過するつもりで左旋回を開始した場合、接近する他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかし、同人は、左旋回を開始する前に前路を一見して他船を見掛けなかったので航行の支障となる船舶はいないものと思い、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、前路で圧流されながら漂泊中のＢに気付かず、同船を避けずに左旋回を続けて衝突する事態を招き、Ａ、Ｂ両船にそれぞれ損傷を生じさせ、Ｂを沈没させるとともに、ｂ受審人を負傷させるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
ｂ受審人は、貝場漁港南方沖合において、釣りの目的で、機関を停止して圧流されながら漂泊中、自船が左旋回中のＡと衝突のおそれがある態勢で接近する状況を認めた場合、機関を始動して安全な水域に移動するなど、衝突を避けるための措置をとるべき注意義務があった。しかし、同人は、いずれ漂泊中の自船をＡが避けるものと思い、衝突を避けるための措置をとらなかった職務上の過失により、圧流されながら漂泊を続けて衝突する事態を招き、Ａ、Ｂ両船にそれぞれ損傷を生じさせ、Ｂを沈没させるとともに、自身が負傷するに至った。
以上のｂ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第３号を適用して同人を戒告する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年１２月１７日
長崎地方海難審判所
審判官 永木俊文
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/7ns/nsR0712/7ns008.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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