令和７年仙審第３号
裁決
水上オートバイＡ水上オートバイＢ衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
受審人 ｂ
職名 Ｂ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官荒木信也出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ｂの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
受審人ａを戒告する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年８月１７日１４時１０分
福島県猪苗代湖西部の中田浜北方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 水上オートバイＡ 水上オートバイＢ
総トン数 ０.２トン ０.２トン
登録長 ３.０８メートル ３.０２メートル
機関の種類 電気点火機関 電気点火機関
出力 １８３キロワット １５４キロワット
３ 事実の経過
(1) 中田浜付近の状況
猪苗代湖西部には、湖岸から北方に向かって同湖にせり出した材木山があり、同山西側が湾になっており、中田浜は、同湾の南側最奥部にあった。
前示湾西部には、入江があり、同入江の奥に小型船舶の係船施設（以下「入江係船施設」という。）があった。
(2) 猪苗代湖に適用される船舶の通航ルール等
猪苗代湖は、河川法第２８条及び同法施行令第１６条の２第３項の規定に基づき、福島県知事が、一級河川阿賀野川水系猪苗代湖の船舶等の通航方法指定区域及び通航方法（以下「猪苗代湖通航方法」という。）を指定して福島県告示第５６号により告示し、令和６年７月１日から施行しており、猪苗代湖通航方法第５条第１項には、動力船は、通航または船着場等への接岸にあたっては、接触または航走波によるすれ違いその他の通航等における他の船舶等の通航への著しい支障を与えないよう努めなければならない旨が定められており、猪苗代湖通航方法の適用範囲が、湖岸から概ね３００メートルの範囲であった。
また、福島県と猪苗代湖の周辺自治体でつくる猪苗代湖水面利活用基本計画推進協議会は、同湖各浜に湖水利用者に向けた自主ルール（以下「猪苗代湖ルール」という。）を定めており、同ルールにより、中田浜北方沖合の湾内の指定区域において、東西方向に横断航行すること、蛇行すること及び湖面で搭乗待機することがそれぞれ禁止され、一方向による航行が決められていた。
そして、ａ、ｂ両受審人には、河川法及び同法施行令、船舶職員及び小型船舶操縦者法、並びに遊泳者及びプレジャーモーターボートの事故防止等に関する条例各抜粋、及び猪苗代湖ルールを掲載した「猪苗代湖ルールブック」と題した冊子が、入江係船施設経由でそれぞれ配布されていた。
(3) 本件発生に至る経緯
Ａは、最大とう載人員３人のＦＲＰ製水上オートバイで、ａ受審人が単独で乗り組み、救命胴衣を着用し、遊走の目的で、船首０.４メートル船尾０.３メートルの喫水をもって、令和６年８月１７日１４時００分入江係船施設をＢと共に発し、中田浜北東方１,１２０メートル以遠の遊走場所に向かった。
ａ受審人は、中田浜北方沖合を東行したのち、１４時０９分
０９秒福島県会津若松市所在の四等三角点材木崎（以下「材木崎三角点」という。）から２２２度（真方位、以下同じ。）８３０メートルの地点で、針路を０１１度に定め、毎時２５.０キロメートルの速力（対地速力、以下同じ。）で進行した。
ａ受審人は、左舷船尾方で自船に追走していたＢが、増速して蛇行を始めたのち、蛇行をやめて直進し、自船の左舷側を追い抜いたのを認めた。
ａ受審人は、１４時０９分５４秒材木崎三角点から２３８度５９０メートルの地点に達したとき、自船より速い速力で無難に先行する態勢であったＢが、左舷船首６７度５０メートルのところで針路を右方に転じ、新たな衝突の危険を生じさせたことを認めたが、自船の存在を承知しているＢが自船に著しく接近することはないものと思い、直ちに停止するなど接触によるＢの通航への著しい支障を与えないよう努める措置をとらなかった。
こうして、ａ受審人は、同じ針路及び速力のまま続航し、１４時０９分５９秒Ｂとの衝突の危険を感じて右舵をとったものの、効なく、１４時１０分材木崎三角点から２４１度５６０メートルの地点において、Ａは、原針路、原速力のまま、その船首がＢの右舷中央部に後方から６３度の角度で衝突した。
当時、天候は晴れで風はほとんどなく、視界は良好であった。また、Ｂは、最大とう載人員３人のＦＲＰ製水上オートバイで、ｂ受審人が単独で乗り組み、知人１人を乗せ、いずれも救命胴衣を着用し、遊走の目的で、船首０.４メートル船尾０.３メートルの喫水をもって、同日１４時００分入江係船施設をＡと共に発し、前示遊走場所に向かった。
これより先、ｂ受審人は、１１時３０分頃入江係船施設付近で昼食をとり始め、３５０ミリリットル缶入りビールを３缶飲み、１２時３０分頃昼食をとり終え、発航時、酒気帯びの状態であった。
ｂ受審人は、Ａの後に続いて中田浜北方沖合を東行したのち、同船より速い速力に増速して蛇行を繰り返しながら北上したのち、１４時０９分４８秒材木崎三角点から２３７.５度７００メートルの地点で、針路を０２９度に定め、毎時３０.０キロメートルの速力で進行し、その後、Ａの左舷側を追い抜いた。
１４時０９分５４秒ｂ受審人は、材木崎三角点から２４２度６１０メートルの地点に達したとき、Ａが右舷正横後５度５０メートルのところとなり、そのままの針路及び速力を保てば、同船より速い速力で無難に先行する態勢であったが、Ａが蛇行を繰り返している自船から遠ざかるものと思い、同船に対する動静監視を十分に行わなかったので、この状況に気付かず、接触によるＡの通航への著しい支障を与えないよう努めることなく、針路を右方に転じて０７４度とし、新たな衝突の危険を生じさせた。
こうして、ｂ受審人は、Ａの進路を避けずに続航し、Ｂは、原針路、原速力のまま、前示のとおり衝突した。
衝突の結果、Ａは、船首部船底外板に亀裂等を、Ｂは、右舷中央部に破口を伴う亀裂等をそれぞれ生じ、ｂ受審人が右外側半月板バケツ柄状断裂等を負った。
（航法の適用）
本件は、猪苗代湖中田浜北方沖合の湾内において、ともに北上中のＡとＢとが衝突したもので、Ａの定針地点が猪苗代湖通航方法の適用範囲の境界至近であり、Ｂの定針及び転針両地点、並びに衝突地点が同適用範囲の境界付近であることから、猪苗代湖通航方法が準用される。
事実の経過で示したとおり、本件は、Ａの左舷側を追い抜いたＢが、衝突時刻の６秒前、両船間の距離が５０メートルとなったとき、針路を右方に転じたことにより、両船間に新たな衝突の危険が生じたものであるが、両船がともに通航中であったので、動力船の通航方法を定めた猪苗代湖通航方法第５条第１項により律するのが相当である。
また、中田浜北方沖合の湾内においては、猪苗代湖ルールにより蛇行することが禁止されていたので、Ｂは、蛇行してはならなかった。
（原因の考察）
ｂ受審人が酒気帯びの状態でＢを操縦していたことは、飲酒の影響により同人の注意力及び判断力が低下していたと考えられるものの、事実の経過で示したとおり、発航後、衝突地点に至るまで無難に航行していたことから、ｂ受審人が飲酒の影響により正常な操縦ができない状態であったとは明確に認められず、本件発生の原因とはならない。
しかしながら、飲酒して小型船舶の操縦を行うことは、厳に慎まなければならない。
（原因及び受審人の行為）
本件衝突は、猪苗代湖において、Ａ、Ｂ両船がともに北上中、Ｂが、Ａの左舷側を追い抜き、そのままの針路及び速力を保てば無難に先行する態勢であったところ、動静監視不十分で、同船の通航への著しい支障を与えないよう努めることなく、Ａの左舷船首近距離のところで針路を右方に転じ、新たな衝突の危険を生じさせたことによって発生したが、Ａが、接触によるＢの通航への著しい支障を与えないよう努める措置をとらなかったことも一因をなすものである。
ｂ受審人は、猪苗代湖において、遊走場所に向けて北上中、ともに北上していたＡの左舷側を追い抜いた場合、同船に接触することのないよう、Ａに対する動静監視を十分に行うべき注意義務があった。ところが、同人は、Ａが蛇行を繰り返している自船から遠ざかるものと思い、Ａに対する動静監視を十分に行わなかった職務上の過失により、そのままの針路及び速力を保てば同船の前方を無難に進行する態勢であったことに気付かず、接触によるＡの通航への著しい支障を与えないよう努めることなく、針路を右方に転じ、新たな衝突の危険を生じさせて衝突を招き、Ａ及びＢそれぞれに損傷を生じさせ、自らが負傷するに至った。
以上のｂ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
ａ受審人は、猪苗代湖において、遊走場所に向けて北上中、自船の左舷側を追い抜き、無難に先行する態勢であったＢが、左舷船首近距離のところで針路を右方に転じ、新たな衝突の危険を生じさせた状況を認めた場合、直ちに停止するなど接触による同船の通航への著しい支障を与えないよう努める措置をとるべき注意義務があった。ところが、同人は、Ｂが自船に著しく接近することはないものと思い、接触によるＢの通航への著しい支障を与えないよう努める措置をとらなかった職務上の過失により、同船との衝突を招き、Ａ及びＢ両船にそれぞれ損傷を生じさせ、ｂ受審人を負傷させるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第３号を適用して同人を戒告する。
よって主文のとおり裁決する。
令和８年２月１８日
仙台地方海難審判所
審判官 八田一郎
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R08nen/2sd/sdR0802/7sd003.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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