令和７年仙審第４号
裁決
漁船Ａ乗揚事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
本件について、当海難審判所は、理事官荒木信也出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年７月２３日１２時２５分
宮城県兎島南東方沖合の暗岩
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ
総トン数 ７.３トン
登録長 １３.７６メートル
機関の種類 ディーゼル機関
漁船法馬力数９０
３ 事実の経過
Ａは、平成３年３月に進水し、操舵室を船体中央やや後方に配し、同室にレーダー及びＧＰＳプロッターを備えたＦＲＰ製漁船で、ａ受審人ほか３人が乗り組み、かき養殖の稚貝を採取する目的で、船首０.８メートル船尾１.５メートルの喫水をもって、令和６年７月２３日１２時１０分宮城県表浜港を発し、同県鮫島北方沖合の稚貝採取場に向かった。
ところで、兎島は、表浜港南西方約１,５５０メートル沖合に所在し、同島東方対岸に宮城県牡鹿半島の牧埼が位置し、兎島南東方約９０メートル沖合には暗岩（以下「兎島暗岩」という。）が存在した。
また、ａ受審人は、平成元年頃から養殖漁業を始め、平素、喫水がＡより約０.５メートル浅い漁船で兎島、牧埼間の海域を航行しており、Ａで同海域を航行したことがなかった。
そして、ａ受審人は、兎島暗岩の存在及び場所並びに同暗岩がＡのＧＰＳプロッターに表示されることを承知していた。
ａ受審人は、舵輪の後方に置いた高さ約０.７メートルの台に立ち、操舵室天井から頭を出して操船に当たり、牡鹿半島西方沖合を南下して兎島北北東方沖合に達し、１２時２１分僅か過ぎ兎島島頂（２０メートル）から０２８.５度（真方位、以下同じ。）２０５メートルの地点で、針路を１７５度に定め、２.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で、手動操舵により進行した。
定針したとき、ａ受審人は、兎島暗岩まで２４０メートルとなり、その後、同暗岩に向首進行する状況となったが、牧埼の水際までの距離を目測して船位を判断すれば、兎島暗岩を避けて航行できるものと思い、ＧＰＳプロッターで同暗岩との位置関係を把握するなど、船位の確認を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、兎島暗岩に向首したまま続航し、１２時２５分兎島島頂から１１６.５度１３０メートルの地点において、Ａは、原針路及び原速力のまま、同暗岩に乗り揚げた。
当時、天候は晴れで風力３の南風が吹き、潮候は上げ潮の初期に当たり、月齢は１７.２日で、視界は良好であった。
乗揚の結果、船底外板に破口、プロペラ翼に曲損等を生じたが、のち修理された。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、兎島南東方沖合において、稚貝採取場に向けて南下する際、船位の確認が不十分で、兎島暗岩に向首進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、兎島南東方沖合において、稚貝採取場に向けて南下する場合、兎島暗岩の存在及び場所を承知していたから、同暗岩に向首進行することのないよう、ＧＰＳプロッターを活用して兎島暗岩との位置関係を把握するなど、船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、牧埼の水際までの距離を目測して船位を判断すれば、兎島暗岩を避けて航行できるものと思い、船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により、同暗岩に向首進行して兎島暗岩への乗揚を招き、船体に損傷を生じさせるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和８年１月２１日
仙台地方海難審判所
審判官 八田一郎
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R08nen/2sd/sdR0801/7sd004.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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