令和７年横審第５号
裁決
漁船Ａ乗揚事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
補佐人 １人
本件について、当海難審判所は、理事官畑中充及び同官吉田茂樹出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和６年８月３日０６時３８分半僅か過ぎ
静岡県舞阪漁港東方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ
総トン数 ９.７トン
登録長 １４.７０メートル
機関の種類 ディーゼル機関
漁船法馬力数５４０キロワット
３ 事実の経過
Ａは、平成１０年６月に進水し、船体ほぼ中央部に操舵室を配した船びき網漁業に従事する軽合金製漁船で、同室前部中央に舵輪、その左舷側にレーダー及びＧＰＳプロッター、舵輪右舷側に機関遠隔操縦レバー及び魚群探知機をそれぞれ備え、ａ受審人ほか３人が乗り組み、操業の目的で、船首０.５メートル船尾１.５メートルの喫水をもって、令和６年８月３日０４時４５分舞阪漁港を、操業時に船団を構成する従船で、同じ船名のＡ２と共に発し、同港東方沖合の漁場に向かった。ところで、Ａの行う船びき網漁業は、二そうびきのトロール漁業で、ａ受審人が操業の指揮を執り、長さ約５０メートルの袋網に接続した長さ約１２０メートルの身網の両袖に直径２８ミリメートルの合成繊維製えい網索を接続し、Ａ及びＡ２が同索をそれぞれ約５０メートル延出し、Ａ２に無線で指示をして両船の間隔を約５０メートル保って網口を開くようにしながら、２ノットないし３ノットの速力でえい網するもので、しらすを漁獲するものであった。
また、ａ受審人は、（一部省略）操縦免許を取得してから約３３年間の船長経験を有していて、舞阪漁港東方沖合の漁場で船びき網漁業の操業を行った経験が豊富で、同漁場の岸線が東西方向に延び、岸線に近づくほど水深が浅くなっていることを承知しており、日頃、岸線から約２００メートルの距離を保って操業するようにしていたものの、しらすの群れが陸岸に近寄り、点在しないでまとまっているような場合には、その群れのいるところに同業の船団が集結するので、なるべく群れの端付近で操業するようにしていた。
ａ受審人は、操舵室で単独で操船に当たり、前示の漁場に到着して魚群探知機の画面を見ながら群れを探索したのち、Ａ２と共に操業準備を行って多数の同業の船団と共に待機し、０６時３０分操業開始の申合せ時刻となったことからほかの船団と同時に操業を開始し、Ａ２を自船の南側に位置させ、西行してえい網を始め、０６時３３分いったんＡ２と共にえい網を中断し、舵及び機関を適宜使用して態勢を立て直していたところ、西方からほかの船団が操業しながら接近する状況を認めた。
ａ受審人は、えい網を再開して陸岸寄りに針路を変えて前示の船団と航過することとし、再び機関を前進にかけ、０６時３７分僅か前静岡県浜松市篠原町に所在する標高２.９メートルの三等三角点篠原村（以下「篠原村三角点」という。）から１８８度（真方位、以下同じ。）１,１１０メートルの地点で、針路を２８１度に定め、２.７ノットの速力（対地速力、以下同じ。）で、手動操舵によって進行した。針路を定めたとき、ａ受審人は、岸線に近づく針路とすると、次第に水深が浅くなって浅所に乗り揚げるおそれがあったが、極端に陸の方へ向かう針路ではないので、過去の経験から、まだ水深に余裕があって無難に操業を続けることができるものと思い、周囲の船団に無線で状況を知らせて協力を仰ぎ、早期に岸線から離れる針路とするなど、針路の選定を適切に行わなかった。
こうして、ａ受審人は、舞阪漁港東方沖合の浅所に向首する態勢となって続航し、０６時３８分半僅か過ぎ篠原村三角点から１９５度１,１２０メートルの地点において、Ａは、原針路及び原速力のまま、同浅所に乗り揚げた。
当時、天候は晴れで風はほとんどなく、潮候は下げ潮の初期にあたり、視界は良好であった。
乗揚の結果、船底外板に擦過傷等を生じ、波浪によって横転して浸水し、後日廃船処理された。
（原因及び受審人の行為）
本件乗揚は、舞阪漁港東方沖合において、自船及び複数の船団が同時に操業を開始した状況下、前方からほかの船団が接近する状況を認めた際、針路の選定が不適切で、舞阪漁港東方沖合の浅所に向首進行したことによって発生したものである。
ａ受審人は、舞阪漁港東方沖合において、自船及び複数の船団が同時に操業を開始した状況下、前方からほかの船団が接近する状況を認めた場合、岸線に近づく針路とすると、次第に水深が浅くなって浅所に乗り揚げるおそれがあったのだから、周囲の船団に無線で状況を知らせて協力を仰ぎ、早期に岸線から離れる針路とするなど、針路の選定を適切に行うべき注意義務があった。ところが、同人は、極端に陸の方へ向かう針路ではないので、過去の経験から、まだ水深に余裕があって無難に操業を続けることができるものと思い、針路の選定を適切に行わなかった職務上の過失により、舞阪漁港東方の浅所に向首進行して乗揚を招き、船体に損傷を生じさせ、後日廃船とさせるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
よって主文のとおり裁決する。
令和７年１０月１６日
横浜地方海難審判所
審判官 米倉毅
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R07nen/3yh/yhR0710/7yh005.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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