令和８年広審第５号
裁決
漁船Ａ漁船Ｂ衝突事件
受審人 ａ
職名 Ａ船長
操縦免許 小型船舶操縦士
（一級、特殊小型船舶操縦士及び特定操縦免許）
受審人 ｂ
職名 Ｂ船長
操縦免許 小型船舶操縦士（二級小型船舶操縦士）
本件について、当海難審判所は、理事官小嶋正博出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。
主文
受審人ａの小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
受審人ｂを戒告する。
理由
（海難の事実）
１ 事件発生の年月日時刻及び場所
令和７年９月１５日１０時２５分
島根県十六島漁港北西方沖合
２ 船舶の要目
船種船名 漁船Ａ 漁船Ｂ
総トン数 １４.０トン １.７トン
登録長 １７.９８メートル ６.３４メートル
機関の種類 ディーゼル機関 電気点火機関
出力 ６１０キロワット ８４キロワット
３ 事実の経過
Ａは、船体中央やや船首側に操舵室を配し、操舵室前部中央に舵輪を、舵輪前面に自動操舵装置、右舷側にレーダー、左舷側に機関操縦レバーを、同室後部にＧＰＳプロッターをそれぞれ装備した、小型機船底びき網漁業に従事する軽合金製漁船で、ａ受審人ほか４人が乗り組み、操業の目的で、船首０.４メートル船尾０.６メートルの喫水をもって、令和７年９月１５日０３時３０分十六島漁港を発し、同漁港北西方沖合の漁場に向かった。
ａ受審人は、０５時００分前示漁場に至り、操業を繰り返していたところ、甲板員１人が腰を痛めたことから、病院を受診させることとして操業を取りやめ、０９時３０分同漁場を発進して帰途に就いた。ａ受審人は、舵輪後方に立った姿勢で単独の操縦に当たり、ノースアップの６海里レンジで船首方が１０海里まで映るオフセンターとしたレーダー及びノースアップの７海里四方を表示させたＧＰＳプロッターをそれぞれ作動させ、負傷した甲板員１人を船室で休憩させ、０９時５０分出雲日御碕灯台（以下「日御碕灯台」という。）から０１７度（真方位、以下同じ。）９.１０海里の地点で、針路を１６０度に定めて自動操舵とし、折からの潮流により１８度右方へ圧流され、２.０ノットの速力（対地速力、以下同じ。）として、他の乗組員３人に船首甲板で、漁獲物の仕分け作業を行わせながら進行した。ａ受審人は、負傷した甲板員に代わり、船首甲板に移動して漁獲物の仕分け作業に加わり、１０時２０分日御碕灯台から０２０度８.１５海里の地点に達したとき、正船首４６０メートルのところに、Ｂを視認することができ、ほとんど移動しない様子から漂泊していることが分かり、その後同船に向首して衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、船首甲板に移動する前に一見して周囲に他船を認めなかったことから、短時間に接近する他船はいないものと思い、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。
こうして、ａ受審人は、Ｂを避けることなく続航し、１０時２５分少し前漁獲物の仕分け作業を終えて操舵室に戻り、増速したところ、１０時２５分日御碕灯台から０２０度８.００海里の地点において、Ａは、原針路及び８.０ノットの速力で、その右舷船首部がＢの右舷船尾部に前方から３０度の角度で衝突した。
当時、天候は晴れで風力２の西風が吹き、潮候は下げ潮の中央期にあたり、視界は良好で、付近には北西方に向かう強い潮流があった。また、Ｂは、船体中央部に操舵区画を配し、同区画右舷側前面に舵輪を、舵輪右舷側に機関遠隔操縦装置及び魚群探知機兼用のＧＰＳプロッターをそれぞれ装備した、一本つり漁業に従事するＦＲＰ製漁船で、有効な音響による信号を行うことができる手段として笛を備え、ｂ受審人が１人で乗り組み、救命胴衣を着用し、操業の目的で、船首０.４メートル船尾１.０メートルの喫水をもって、同日０６時００分十六島漁港を発し、同漁港北方沖合の漁場に向かった。
ｂ受審人は、０６時４０分前示漁場に至って操業を開始し、北西方へ約２海里圧流されたのち、潮上りを行い、０９時００分日御碕灯台から０３２度７.６０海里の地点で、船首から傘部の直径約３メートルのパラシュート型シーアンカー（以下「パラアンカー」という。）を投入して直径約２０ミリメートル（以下「ミリ」という。）長さ３０メートルの合成繊維製傘索に直径約１５ミリ長さ５０メートルの合成繊維製えい索を連結して延出し、同索を右舷船首部のクリートに係止し、船首を北西方に向け、機関を停止して漂泊を開始した。ｂ受審人は、操業を続けたものの、潮流が強くなったことから操業を取りやめ帰航することとし、１０時２０分日御碕灯台から０２１度８.００海里の地点で、船首が３１０度を向き、折からの潮流により３１０度の方向に１.２ノットの速力で圧流されながら、船尾甲板で漁具の片付けを開始した。
漁具の片付けを開始したとき、ｂ受審人は右舷船首３０度４６０メートルのところに、Ａを視認することができ、その後同船が衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、操業中に周囲を一見して航行する船舶を認めなかったことから、自船に接近する他船はいないものと思い、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。
こうして、ｂ受審人は、避航を促す音響信号を行うことも、更に接近しても、衝突を避けるための措置をとることもなく漂泊を続け、１０時２５分少し前船首至近にＡを認めたものの、どうすることもできず、Ｂは、船首が３１０度を向いたまま、前示のとおり衝突した。衝突の結果、Ａは、右舷船首部外板に擦過傷を、Ｂは、右舷船尾部外板に破口等をそれぞれ生じ、ｂ受審人が頚椎捻挫等を負った。
（航法の適用）
本件は、十六島漁港北西方沖合において、航行中のＡと漂泊中のＢとが衝突したもので、衝突地点付近の海域には特別法である港則法及び海上交通安全法の適用がないことから、一般法である海上衝突予防法が適用される。海上衝突予防法には航行中の船舶と漂泊中の船舶との関係について航法規定がないことから、同法第３８条及び第３９条の船員の常務によって律するのが相当である。
（原因及び受審人の行為）
本件衝突は、十六島漁港北西方沖合において、航行中のＡが、見張り不十分で、前路で漂泊中のＢを避けなかったことによって発生したが、Ｂが、見張り不十分で、避航を促す音響信号を行わず、衝突を避けるための措置をとらなかったことも一因をなすものである。
ａ受審人は、十六島漁港北西方沖合において、同漁港に向けて航行する場合、周囲の他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、船首甲板に移動する前に一見して周囲に他船を認めなかったことから、短時間に接近する他船はいないものと思い、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、前路で漂泊中のＢに気付かず、同船を避けずに進行して衝突を招き、Ａ及びＢにそれぞれ損傷を生じさせるとともに、ｂ受審人を負傷させるに至った。
以上のａ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第２号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を１か月停止する。
ｂ受審人は、十六島漁港北西方沖合において、漁具を片付けながら漂泊する場合、接近する他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかるに、同人は、操業中に周囲を一見して航行する船舶を認めなかったことから、自船に接近する他船はいないものと思い、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、自船に向かって衝突のおそれがある態勢で接近するＡに気付かず、避航を促す音響信号を行うことも、衝突を避けるための措置をとることもなく漂泊を続けて同船との衝突を招き、Ａ及びＢにそれぞれ損傷を生じさせるとともに、自身が負傷するに至った。
以上のｂ受審人の行為に対しては、海難審判法第３条の規定により、同法第４条第１項第３号を適用して同人を戒告する。
よって主文のとおり裁決する。
令和８年５月２６日
広島地方海難審判所
審判官 髙橋寿則
出典：海難審判所ホームページ（https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R08nen/5hs/hsR0805/8hs005.pdf）を加工して作成（加工：TaiLexi AI）
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