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裁決海難審判所業務停止・戒告

長崎地方海難審判所裁決 令和8年8月26日

令和8年長審第2号 遊漁船A遊漁船B衝突事件

原因

本件衝突は、天草下島西方沖合において、航行中のAが、見張り不十分で、前路で漂泊中のBを避けなかったことによって発生したが、Bが、動静監視不十分で、警告信号を行わず、衝突を避けるための措置をとらなかったことも一因をなすものである。

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機関
長崎地方海難審判所
年月日
令和8年8月26日 (2026-08-26)
事件番号
令和8年長審第2号
事件名
遊漁船A遊漁船B衝突事件
種類・結果
裁決 業務停止・戒告
掲載
—
分野
海事

原因

本件衝突は、天草下島西方沖合において、航行中のAが、見張り不十分で、前路で漂泊中のBを避けなかったことによって発生したが、Bが、動静監視不十分で、警告信号を行わず、衝突を避けるための措置をとらなかったことも一因をなすものである。

主文(命令・審決の内容)

受審人aの小型船舶操縦士の業務を1か月停止する。

受審人bを戒告する。

参照法条

令和8年長審第2号

裁決

遊漁船A遊漁船B衝突事件

受審人 a

職名 A船長

操縦免許 小型船舶操縦士

受審人 b

職名 B船長

操縦免許 小型船舶操縦士

補佐人 1人

本件について、当海難審判所は、理事官丸田稔出席のうえ審理し、次のとおり裁決する。

主文

受審人aの小型船舶操縦士の業務を1か月停止する。

受審人bを戒告する。

理由

(海難の事実)

1 事件発生の年月日時刻及び場所

令和6年8月12日06時10分

熊本県天草下島西方沖合

2 船舶の要目

船種船名 遊漁船A 遊漁船B

総トン数 7.3トン 4.0トン

登録長 12.40メートル 10.40メートル

機関の種類 ディーゼル機関 ディーゼル機関

出力 540キロワット 253キロワット

3 事実の経過

Aは、平成10年3月に進水したFRP製小型兼用船で、船体中央部の甲板室前部に操縦及び同室後部に居住の各区画を設け、操縦区画にレーダー、GPSプロッター、魚群探知機2台、舵輪、機関遠隔操縦レバー、自動操舵装置、操縦席等を装備し、a受審人が1人で乗り組み、救命胴衣を着用した釣り客9人を乗せ、遊漁の目的で、船首0.4メートル船尾1.4メートルの喫水をもって、令和6年8月11日17時00分熊本県二江漁港を発し、天草下島西方沖合の釣り場に向かった。

a受審人は、0.5海里レンジとしたレーダー及び15海里レンジとしたGPSプロッターをともに作動させ、18時30分天草下島西方沖合の釣り場に到着し、同釣り場を移動しながら遊漁を行わせたのち、釣り客5人を居住区画に、釣り客4人を船尾甲板にそれぞれ待機させるなか、操縦席に腰を掛けた姿勢で予定進行方向の水域を一見して操船に当たり、翌12日06時00分天草下島西方沖合の釣り場を発進して帰途に就いた。

a受審人は、レーダーレンジを0.75海里に、GPSプロッターレンジを30海里にそれぞれ切り替え、06時03分半僅か過ぎ樺島灯台から223.5度(真方位、以下同じ。)16.4海里の地点で、針路を063度に定めて自動操舵とし、20.0ノットの速力(対地速力、以下同じ。)で進行した。

a受審人は、06時08分樺島灯台から222度15.0海里の地点に達したとき、正船首1,230メートルのところに、スパンカーを展張したBを視認することができ、同船が船首を北方に向けてほとんど移動しない様子から漂泊していることが分かり、その後Bに向首して衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、釣り場を発進する前に予定進行方向の水域を一見して他船を見掛けなかったので、前路に航行の支障となる船舶はいないものと思い、見張りを十分に行わなかったので、このことに気付かなかった。

こうして、a受審人は、Bを避けずに続航し、06時10分樺島灯台から221度14.4海里の地点において、Aは、原針路及び原速力で、その船首部がBの左舷船首部に後方から43度の角度で衝突した。

当時、天候は晴れで風力1の北東風が吹き、視界は良好であった。

また、Bは、昭和62年11月に進水したFRP製小型兼用船で、船体中央部に操舵室を設け、同室にレーダー、魚群探知機兼用のGPSプロッター2台、舵輪、機関遠隔操縦レバー、操縦席等を装備し、b受審人が1人で乗り組み、釣り客6人を乗せ、いずれも救命胴衣を着用し、遊漁の目的で、船首0.4メートル船尾1.4メートルの喫水をもって、令和6年8月11日17時00分熊本県牛深漁港を発し、天草下島西方沖合の釣り場に向かった。

b受審人は、1海里レンジとしたレーダー、2海里レンジとしたGPSプロッター及び10海里レンジとしたGPSプロッターを全て作動させ、19時15分天草下島西方沖合の釣り場に到着し、釣り客4人を船首甲板に、釣り客2人を船尾甲板にそれぞれ配置して同釣り場を移動しながら遊漁を行わせるなか、翌12日05時00分衝突地点付近で、船尾にスパンカーを展張し、船首を北東方に向け、機関を中立運転として漂泊を開始した。

b受審人は、魚礁の位置を確認しやすいようにするため、2海里レンジとしていたGPSプロッターのレンジを0.5海里に切り替え、操縦席に腰を掛けた姿勢で各釣り客の様子に注意を払うとともに、目視及びレーダーで見張りを行っていたところ、06時07分衝突地点付近で、船首が北方を向いたとき、レーダーで左舷船尾方1海里のところに、Aの映像を初めて探知した。

b受審人は、06時08分衝突地点で、船首が000度を向いていたとき、Aが左舷船尾63度1,230メートルのところとなり、その後同船が自船に向首して衝突のおそれがある態勢で接近する状況であったが、自船がスパンカーを展張してほとんど移動しない様子から漂泊していることが分かるので、航行中のAが自船を避けるものと思い、Aとの方位変化を継続して確かめるなど、同船に対する動静監視を十分に行わなかったので、この状況に気付かなかった。

こうして、b受審人は、Aに対して警告信号を行わず、同船が更に接近しても、衝突を避けるための措置をとらずに漂泊を続け、06時10分僅か前ふと視野に入ったAが左舷至近に迫り、舵輪を右に回し、機関を前進にかけ、船首が020度を向き、僅かな前進行きあしとなったとき、Bは、前示のとおり衝突した。

衝突の結果、Aは、船首部外板に破口を伴う亀裂等を生じたが、後に修理され、Bは、左舷船首部外板に亀裂等を生じ、Aの釣り客9人及びBの釣り客6人がそれぞれの僚船によって発航地に搬送され、b受審人が右膝打撲傷等を、Bの釣り客6人が前額部打撲等をそれぞれ負った。

(航法の適用)

本件は、天草下島西方沖合において、航行中のAと漂泊中のBとが衝突したもので、衝突地点付近の水域には特別法である港則法及び海上交通安全法の適用がないことから、一般法である海上衝突予防法が適用されることになるが、同法にも航行中の船舶と漂泊中の船舶とに適用できる定型的な航法規定がないので、海上衝突予防法第38条及び第39条の船員の常務によって律するのが相当である。

(原因及び受審人の行為)

本件衝突は、天草下島西方沖合において、航行中のAが、見張り不十分で、前路で漂泊中のBを避けなかったことによって発生したが、Bが、動静監視不十分で、警告信号を行わず、衝突を避けるための措置をとらなかったことも一因をなすものである。

a受審人は、天草下島西方沖合において、二江漁港に向けて航行する場合、接近する他船を見落とすことのないよう、見張りを十分に行うべき注意義務があった。しかし、同人は、釣り場を発進する前に予定進行方向の水域を一見して他船を見掛けなかったので、前路に航行の支障となる船舶はいないものと思い、見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、前路で漂泊中のBに気付かず、同船を避けずに進行して衝突する事態を招き、A及びBにそれぞれ損傷を生じさせ、b受審人を負傷させるとともに、Bの釣り客6人を負傷させるに至った。

以上のa受審人の行為に対しては、海難審判法第3条の規定により、同法第4条第1項第2号を適用して同人の小型船舶操縦士の業務を1か月停止する。

b受審人は、天草下島西方沖合において、遊漁の目的で、機関を中立運転として漂泊中、レーダーで左舷船尾方にAの映像を探知した場合、衝突のおそれの有無を判断できるよう、同船との方位変化を継続して確かめるなど、Aに対する動静監視を十分に行うべき注意義務があった。しかし、同人は、自船がスパンカーを展張してほとんど移動しない様子から漂泊していることが分かるので、航行中のAが自船を避けるものと思い、Aに対する動静監視を十分に行わなかった職務上の過失により、同船が自船に向首して衝突のおそれがある態勢で接近する状況に気付かず、Aに対して警告信号を行わず、同船が更に接近しても、衝突を避けるための措置をとらずに漂泊を続けて衝突する事態を招き、A及びBにそれぞれ損傷を生じさせ、自身が負傷するとともに、Bの釣り客6人を負傷させるに至った。

以上のb受審人の行為に対しては、海難審判法第3条の規定により、同法第4条第1項第3号を適用して同人を戒告する。

よって主文のとおり裁決する。

令和8年8月26日

長崎地方海難審判所

審判官 永木俊文

出典:海難審判所ホームページ(https://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu_kako/R08nen/7ns/nsR0808/8ns002.pdf)を加工して作成(加工:TaiLexi AI)
本文は公表資料(PDF 等)から機械的に抽出・整形したもので、改行や記号に誤りを含むことがあります。正確な文言は原本でご確認ください。