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衆法第94回国会 第30号成立

全国新幹線鉄道整備法の一部を改正する法律案

昭和56年法律第84号 全国新幹線鉄道整備法の一部を改正する法律
提出昭和56年4月14日 加藤六月、外9名
付託衆議院 運輸委員会
参議院 運輸委員会
成立
昭和56年法律第84号
審議会議 6回・発言 461(政府答弁等 187)

審議経過

右の数字は会議の発言数

衆議院運輸委員会

  1. S56.5.22趣旨説明・質疑運輸委員会 13155
  2. S56.5.26質疑・討論・採決運輸委員会 1497
  3. S56.5.28採決・委員長報告本会議 2837

参議院運輸委員会

  1. S56.6.2趣旨説明運輸委員会 12189
  2. S56.6.4質疑・討論・採決運輸委員会 13170
  3. S56.6.5採決・委員長報告本会議 2343

提案理由

三塚博 議員(発議者) 昭和56年5月22日

ただいま議題となりました全国新幹線鉄道整備法の一部を改正する法律案の提案理由について説明を申し上げます。

 新幹線鉄道は、昭和三十九年十月の東京−新大阪間の開業以来、その高速性、大量輸送力、安全性等によって国土の開発、国民生活の向上に寄与し、また全国新幹線鉄道整備法は、昭和四十五年五月、議員提案によって制定されたものでありますことは、皆様御承知のとおりであります。

 新幹線鉄道の建設につきましては、その建設主体である日本国有鉄道または日本鉄道建設公団が、建設のため必要な資金を負担し、国がその資金の一部について助成措置を講じておりますが、今後、建設に要する巨額な資金について同様の方式でこれを進めますならば、日本国有鉄道は、そのきわめて悪化している経営の現状から見まして、そのような負担にたえ得ないことは明らかであります。

 一方、新幹線鉄道の建設は、国民経済の発展と国民生活領域の拡大に資するものでありますが、あわせて地域住民の生活の向上、沿線地域の産業経済の進展等地域の発展にも大きく寄与するものであります。特に、今後建設される新幹線鉄道については、地域の発展に資する便益はさらに高まるものと考えられます。

 このような実情にかんがみ、今後整備する新幹線鉄道については、国による助成措置のほか、建設のため必要な資金について地方公共団体による財政措置が必要であると考えられますので、地方公共団体が、日本国有鉄道または日本鉄道建設公団に対し、新幹線鉄道の建設のため必要な資金についての補助金等の交付その他財政上の措置を講ずることができるよう、全国新幹線鉄道整備法に根拠規定を設けることといたした次第であります。

 以上が、この法律案を提案する理由であります。

 何とぞ、慎重御審議の上、速やかに御賛成をいただきますようお願いを申し上げる次第であります。

第94回国会衆議院運輸委員会議録第13号1頁(昭和56年5月22日)〔三塚博議員発言・発言番号2〕 会議録 国会会議録検索システム

出典:国立国会図書館「日本法令索引」(https://hourei.ndl.go.jp/#/detail?billId=109402030)を加工して作成(加工:TaiLexi AI) 発言の出典:「国会会議録検索システム」(国立国会図書館)を加工して作成。引用部分は会議録の原文です(見出しは質問の一文、強調は一致した語)。国会答弁・附帯決議は法的拘束力を持つものではありません。