TaiLexi AI日本の判例・法令
国会審議›第151回国会›閣法第11号
閣法第151回国会 第11号成立修正あり

航空事故調査委員会設置法等の一部を改正する法律案

平成13年法律第34号 航空事故調査委員会設置法等の一部を改正する法律
提出平成13年2月6日 内閣
付託衆議院 国土交通委員会
参議院 国土交通委員会
成立
平成13年法律第34号
審議会議 9回・発言 846(政府答弁等 241)

審議経過

右の数字は会議の発言数

衆議院国土交通委員会

  1. H13.3.23趣旨説明国土交通委員会 66
  2. H13.3.27参考人招致国土交通委員会 7149
  3. H13.3.28質疑国土交通委員会 8178
  4. H13.3.30質疑・修正案趣旨説明・採決(修正)・修正案・附帯決議国土交通委員会 9177
  5. H13.4.3委員長報告・採決(修正)・附帯決議本会議 2020

参議院国土交通委員会

  1. H13.4.5趣旨説明国土交通委員会 67
  2. H13.4.10参考人招致国土交通委員会 7106
  3. H13.4.12質疑・採決・附帯決議国土交通委員会 8213
  4. H13.4.18採決・委員長報告・附帯決議本会議 1925

提案理由

扇千景 国土交通大臣 平成13年3月23日

ただいま議題となりました航空事故調査委員会設置法等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。

 昨年三月の帝都高速度交通営団日比谷線の中目黒駅構内における列車脱線衝突事故等を背景に、今日、鉄道の安全確保に対する国民の期待が一層高まっているところでございます。

 鉄道の安全確保のためには、鉄道事故の原因を究明するための調査を着実に実施するとともに、鉄道事故が発生するおそれがある事態についても必要な調査を行うことが必要であると考えておりますけれども、現在、我が国には、常設、専門の調査組織がなく、その体制整備が強く求められているところであります。

 また、航空分野におきましても、現在、航空事故の原因を究明するための調査については航空事故調査委員会において実施しているところでありますが、航空事故が発生するおそれがある事態についての調査は航空事故調査委員会において実施されておらず、その体制整備が強く求められているところであります。

 このような趣旨から、このたびこの法律案を提案することとした次第でございます。

 次に、この法律案の概要について御説明申し上げます。

 第一に、航空事故調査委員会設置法について、題名を航空・鉄道事故調査委員会設置法に改め、同法の目的に鉄道事故の防止に寄与することを追加することとし、航空事故調査委員会の名称を航空・鉄道事故調査委員会と改めることにいたしております。

 第二に、航空・鉄道事故調査委員会の所掌事務に、鉄道事故の原因を究明するための調査を行うこと、鉄道事故及び航空事故が発生するおそれがあると認められる事態、すなわち事故の兆候についての調査を行うこと、鉄道事故の防止のために講ずべき施策について勧告、建議すること等を追加することといたしております。

 第三に、航空・鉄道事故調査委員会の組織を、現行の委員長及び委員四人の体制から、委員長及び委員九人の体制に増強することといたしております。

 第四に、航空・鉄道事故調査委員会は、鉄道事故の原因を究明するための調査及び事故の兆候についての調査を行うため必要があると認めるときには、関係者から報告を徴すること等の処分をすることができることといたしております。

 第五に、鉄道事業法について、鉄道事業者は、鉄道事故が発生するおそれがあると認められる事態が発生したと認めたときには、遅滞なく、事態の種類、原因等を国土交通大臣に届け出なければならないことといたしております。

 第六に、国土交通省設置法について、航空事故調査委員会の名称及び所掌事務の変更に伴い、所要の規定の整備を行うことといたしております。

 以上が、この法律案を提案する理由でございます。

 何とぞ、慎重御審議の上、速やかに御賛同賜りますよう心からお願い申し上げます。

第151回国会衆議院国土交通委員会議録第6号1頁(平成13年3月23日)〔扇千景国土交通大臣発言・発言番号2〕 会議録 国会会議録検索システム

附帯決議

衆議院 国土交通委員会平成13年3月30日

案文はお手元に配付してありますが、その内容につきましては、既に質疑の過程において委員各位におかれましては十分御承知のところでありますので、この際、案文の朗読をもって趣旨の説明にかえることといたします。航空事故調査委員会設置法等の一部を改正する法律案に対する附帯決議(案)政府は、本法の施行にあたり、航空事故及び鉄道事故並びに重大なインシデントの原因を究明するための調査等に十分な実効をあげるため、次の事項について万全の措置を講ずるべきである。

一航空・鉄道事故調査委員会は、委員会設置法第四条の趣旨に則り独立性を確保し、公正中立な立場で適確に事故調査を行うこと。

二航空・鉄道事故調査委員会は、事故再発防止に万全を期するため、必要があると認めるときは、積極的に、事故防止のため講ずべき施策について勧告・建議すること。また、勧告・建議を受けた国土交通大臣、関係行政機関の長は、関係事業者への安全対策の指導・徹底など講ずべき施策を着実に実施すること。

三航空・鉄道事故調査委員会と捜査機関は、国際民間航空条約の趣旨を尊重し、事故調査と犯罪捜査のそれぞれが適確に遂行されるよう、十分協力すること。

四委員については、事故調査の中立・公正性を確保するために、適確な人材の選任を図ること。

五適確な事故調査を行うために、研修、海外機関との情報交流などの方策を講ずることにより、事故調査官の資質の向上に努めること。

六航空・鉄道事故調査委員会の予算及び定員については、事故調査が円滑に実施できるよう十分に確保するよう配慮すること。

七航空・鉄道事故調査委員会は、今回の体制整備を契機として、更に徹底した原因究明と事故の再発防止を図ること。調査委員会の組織のあり方については、今回新たに整備される委員会の活動を踏まえ、その体制・機能の強化、陸・海・空にわたる業務範囲の拡大等の必要性につき検証したうえで、諸外国の例を参考にしつつ、今後の課題として検討を行うこと。

参議院 国土交通委員会平成13年4月12日

政府は、本法の施行に当たり、次の事項の実現に向け万全を期すべきである。

一航空・鉄道事故調査委員会は、他の行政機関等からの独立性を確保するとともに、公正・中立な立場でその責務を十分に踏まえた、迅速かつ厳正な事故等調査及び調査結果の早期報告を行うこと。

二公正中立な事故等調査を遂行するため、特定の分野に偏ることなく、適確な委員の選任を図ること。

三大規模かつ複雑化する事故調査に対応するため、研修、海外機関との情報交換などにより、最新の科学等の知見を駆使した、高度な業務が可能となるよう、事故調査官の専門性の向上に努めること。

四委員会事務機能については、委員の求めに適確に応えられるよう、適正な人員配分、十分な予算措置に配慮すること。

五事故調査等が公正かつ精緻に行われるため、その内容・手順等について明文化するとともに、新たに習得される科学的知見を加味し、世界的レベルに見合うものとなるよう、随時見直しをすること。

六事故原因の究明・調査は、国民生活に重大な影響を与えることにかんがみ、適正な業務遂行に支障を及ぼす恐れのないものについては、国民・事業者・事故関係者に対し、必要な情報を開示する体制を確保すること。

七報告書の作成までの間、相当の時間を要すると見込まれるときは、中間段階での報告を必要に応じて行うよう努めること。

八委員会は、事故再発防止に万全を期するため、必要があると認めるときは、積極的に、事故防止のため講ずべき施策について勧告・建議すること。

九勧告・建議を受けた国土交通大臣、関係行政機関の長は、関係事業者等への安全対策の指導・徹底など講ずべき施策を着実に実施すること。

十航空・鉄道事故調査委員会と捜査機関は、国際民間航空条約の趣旨に立って、事故調査、犯罪捜査の各々が適確に行われるよう十分に協力すること。

十一委員会の組織の在り方については、今回新たに整備される委員会の活動を踏まえ、その体制・機能の強化、航空・鉄道・自動車・海上交通にわたる運輸事故全般の調査体制の確立の必要性について、諸外国に比べて遜色のないよう、その例を参考にしつつ、今後の課題として検討を行うこと。

出典:国立国会図書館「日本法令索引」(https://hourei.ndl.go.jp/#/detail?billId=115101011)を加工して作成(加工:TaiLexi AI) 発言の出典:「国会会議録検索システム」(国立国会図書館)を加工して作成。引用部分は会議録の原文です(見出しは質問の一文、強調は一致した語)。国会答弁・附帯決議は法的拘束力を持つものではありません。