運輸及び交通委員会 第9号

ただいま議題となりました國有鉄道運賃法案の提案理由を説明いたします。

國有鉄道は創設以來終戰に至るまで、経営上の赤字を生じたことはなかつたのでありますが、終戰後急激なる物價及び賃金の高騰によりまして、今日までに二回運賃の改正を行いましたが、その都度、インフレーシヨン抑制のため、その値上げは少額に抑えられ、昭和二十一、二十二の両年度にわたりまして、多額の損失を生ずるに至つたことは御承知の通りであります。さらに今回物價の改訂、賃金水準の引上げ等が行われることになりまして、國鉄收支の懸隔は、企業の根本原則を喪失するのみならず、國家財政の健全性を危殆に陥れることとなりますので、このたび運賃改正をはかり、財政法第三條の特例に関する法律によりまして、國会の御審議をお願いすることになつたのであります。

國有鉄道事業は独占的であり、かつ公共的性質のものでありますので、経営並びに運賃のいかんは、直接國民大衆の日常生活に多大の影響を及ぼす関係上、その経営能率を高揚して経費を節減し、運賃値上げは最小限度に止めなければならぬことは申すまでもないのでありますが、このたびの改訂に際しましても、日本経済の現状に鑑み、物價の高騰は依然としてできるだけ抑制せねばならぬことが、強く要請されますので、貨物運賃は採算コストを無視しても低位に抑えることが必要であります。そこで政府におきましては、あらゆる角度から種々考慮檢討を加えました結果、貨物及び旅客運賃ともに現行の、約三・五倍に引上げることに案を決定したのであります。戰前に比べて現行運賃は、旅客貨物ともに約二十二倍になつておりますので、今回も同率値上げをいたすことにしたのでありますが、鉄道を利用せらるる多数の國民諸君に対して、実質的の御負担の増加と相なりますことは、まことに心苦しい次第であります。從いまして政府といたしましては、かかる運賃値上げを行います以上、十分なる自己反省のもとに、鉄道特別会計の合理化を行つて、幾分でも國民大衆の負担の軽減をはかりその納得を得なければならぬと存じます。すなわち、今年度國有鉄道予算案は、当初要求に比し、大藏省と打合わせの結果、人員において約六万人、修繕費及び物件費等を合わせまして約六十億円の節減を行うこととし、非常にきゆうくつな経費を計上いたしますとともに、他方雜收入約十億円を計上する等の措置を講ずることとしたのでありますが、なおかつそれでも收支不足百億円を出しておるのでありまして、この不足金は一般会計から繰入れることといたしたのであります。また今回増額を予定されております通行税は、全部旅客運賃の中に含めることといたしましたのも、この趣旨によるものであります。

これら收支の細目につきましては、別途予算案において國会の御審議を願う次第でありますが、今回の値上げ、特に旅客運賃は一見大幅値上げてありまして、種々御批判もあろうかと存ずるのでありますけれども、以上述べました通り貨物、旅客両運賃全体といたしましては、現在の経営採算からは、なおかつ相当に下まわつた水準になつておるのでありますから、現在の物價並びに経済の実情に照らしまして、何とぞ御了承を賄わりたいと思うのであります。われわれ國有鉄道当局といたしましては、從來とも経営の合理化に努めてまいりましたつもりでありますが、さらにこれを促進し、徹底いたしますため、國有鉄道復興五箇年計画を策案しますとともに、その経営、機構、技術、経理等の全般にわたり、刷新、改善を速やかに実行したいと存じ、新たに國有鉄道審議会を設けて、これが調査立案をいたすこととした次第であります。今後とも経営の合理化及び能率の向上と輸送力の強化、並びにサービスの改善等に積極的努力を傾注いたしまして、國民各位の御負託にこたえたいと存ずる次第であります。

何とぞ愼重御審議の上、可決せられんことをお願い申し上げます。

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